Какой радиатор выбрать алюминиевый или медный. Главные конкуренты
Какой радиатор выбрать алюминиевый или медный. Главные конкуренты
У медно-алюминиевых радиаторов есть множество аналогов. Давайте их разберем, а уже потом выясним, чем они так выделяются на фоне конкурентов.
Батареи из чугуна . Классика жанра. Чугунные радиаторы установлены абсолютно во всех жилых домах и помещениях старого образца. По причине своей долговечности и повышенной инерционности до недавнего времени были на пике популярности. Но развитие современных технологий отодвинуло их на второй план. Появились более удобные и функциональные агрегаты.
Батареи из стали . Обладают низкой себестоимостью и прекрасной теплопроводностью, но несмотря на свои положительные качества, имеют недолгий срок службы при использовании теплоносителя с ТЭЦ.
Батареи из алюминия . От своих собратьев алюминиевые радиаторы отличаются небольшим весом. Что дает несравненное преимущество по сравнению с батареями, выполненными из других металлов. Отрицательными качествами здесь будет то, что данный вид радиаторов по причине гидроударов может терять форму и целостность. Нельзя использовать при установке медные соединители. Это может снизить общий срок службы.
Батареи из меди. Имеют долгий срок службы. Достаточно прочные. Медные радиаторы не боятся повреждений внешней среды, устойчивы к перепадам температурного режима. По причине высокой стоимости используются редко.
Батареи из 2-х металлов. В продаже встречаются радиаторы, изготовленные из стали и алюминия, меди и алюминия. Биметаллические устройства обладают рядом полезных качеств, дающие преимущества перед батареями, выполненными из одного вида металлов. Самые популярные — радиаторы изготовленные из алюминия и стали.
Медь и алюминий в системе охлаждения. #1 Точмаш 23
Отправлено
Устройство
Радиатор: основа автомобильных систем охлаждения
На любом современном автомобиле можно встретить несколько деталей для охлаждения или нагрева жидкостей и газов, используемых в различных системах - радиаторов. Все о радиаторах, их существующих типах, конструкции и принципе работы, а также о подборе и замене этих деталей — узнайте из данной статьи.
Что такое радиатор?
Радиатор — узел систем охлаждения различных агрегатов транспортных средств (двигателя, масла, отопителя салона, кондиционера, интеркулера и других); воздушный или жидкостный теплообменник, состоящий из ряда тонких трубок и резервуаров, обеспечивающий охлаждение протекающей жидкости набегающим потоком воздуха или жидкости.
В транспортных средствах присутствует как минимум один агрегат, требующий отвода тепла в процессе работы — двигатель. Во многих автомобилях также есть отдельные механизмы и системы, для нормального функционирования которых необходимо организовать охлаждение — система смазки двигателя или коробки передач, система охлаждения наддувного воздуха (интеркулер), система кондиционирования и другие. Наконец, в любой машине есть система отопления салона, для работы которой необходимо отбирать часть тепла от двигателя и направлять его в салон. Во всех этих системах присутствует похожая по конструкции и работе деталь — радиатор или теплообменник.
Система охлаждения двигателя и место радиатора в ней
На радиаторы возлагается несколько функций:
- Отвод тепла от протекающей внутри радиатора среды (жидкости или газа) и отдача его в атмосферу;
- В радиаторах системы охлаждения ДВС — возможность добавления и слива жидкости в систему (за счет наличия заливной пробки и сливного крана);
- Также в радиаторах системы охлаждения ДВС — выравнивание давления в системе и в атмосфере, а также сброс чрезмерного давления через встроенный клапан;
- В радиаторах-испарителях системы кондиционирования — расширение рабочей среды (фреона) и понижение ее температуры;
- В радиаторах отопителей — отвод тепла от охлаждающей жидкости в салон автомобиля.
При этом любой радиатор обеспечивает теплообмен между различными средами (жидкостями, жидкостью и воздухом, газами), за счет чего достигается охлаждение одних сред и нагрев других. Все радиаторы важны для нормального функционирования отдельных систем автомобиля, в отдельных случаях радиатор в принципе делает возможной эксплуатацию транспортного средства. Поэтому неисправный теплообменник необходимо отремонтировать или заменить, но прежде, чем идти в магазин за новой деталью, необходимо разобраться в типах, конструкции и особенностях работы автомобильных радиаторов.
Типы и устройство автомобильных радиаторов
Все автомобильные радиаторы имеют принципиально одинаковую конструкцию, в которой можно выделить три части:
- Бачок с подводящим патрубком;
- Сердцевина;
- Бачок с отводящим патрубком.
Сердцевина — это система труб и пластин, которая является теплообменником. Бачки служат для подвода и отвода рабочей среды из сердцевины, они могут располагаться сверху и снизу или по бокам от сердцевины. На некоторых типах радиаторов бачки как таковые отсутствуют.
Общее устройство автомобильного радиатора 
Основные конструкции автомобильных радиаторов
По конструкции сердцевины радиаторы делятся на два типа:
- Трубчатые;
- Пластинчатые.
В радиаторах с трубчатой сердцевиной теплообменник выполнен в виде системы труб круглого или овального сечения, которые для лучшей отдачи тепла окружены металлическими пластинами того или иного типа. В радиаторах с пластинчатой сердцевиной теплообменник выполнен в виде зигзагообразных трубок плоскоовального сечения, которые за счет большой площади поверхности не нуждаются в дополнительных металлических пластинах.
В свою очередь, трубчатые радиаторы делятся на две больших группы:
- Трубчато-пластинчатые;
- Трубчато-ленточные.
Сердцевина трубчато-пластинчатых радиаторов выполнена в виде системы трубок круглого или овального сечения, помещенных в пакет широких металлических пластин. Такой теплообменник имеет большую площадь поверхности, которая хорошо отдает тепло набегающему потоку воздуха и обеспечивает эффективное охлаждение протекающей по радиатору жидкости.
Какой металл лучше отводит тепло. Понятие теплопроводности
Она является интенсивной физической величиной, то есть величиной, которая описывает свойство материи, не зависящей от количества последней. Интенсивными величинами также являются температура, давление, электропроводность, то есть эти характеристики одинаковы в любой точке одного и того же вещества. Другой группой физических величин являются экстенсивные, которые определяются количеством вещества, например, масса, объем, энергия и другие.
Противоположной величиной для теплопроводности является теплосопротивляемость, которая отражает способность материала препятствовать переносу проходящего через него тепла.
Для изотропного материала, то есть материала, свойства которого одинаковы во всех пространственных направлениях, теплопроводность является скалярной величиной и определяется, как отношение потока тепла через единичную площадь за единицу времени к градиенту температуры.
Так, теплопроводность, равная одному ватту на метр-Кельвин, означает, что тепловая энергия в один Джоуль переносится через материал:
- за одну секунду;
- через площадь один метр квадратный;
- на расстояние один метр;
- когда разница температур на поверхностях, находящихся на расстоянии один метр друг от друга в материале, равна один Кельвин.
Понятно, что чем больше значение теплопроводности, тем лучше материал проводит тепло, и наоборот. Например, значение этой величины для меди равно 380 Вт/(м*К), и этот металл в 10 000 раз лучше переносит тепло, чем полиуретан, теплопроводность которого составляет 0,035 Вт/(м*К).