Новости

Место, где находится система охлаждения, является наиболее уязвимым, а соответственно поломки там возникают чаще всего. Что касается пластика, то изделия из него легче и дешевле, но сам материал хрупкий, трескается и ломается даже при относительно небольших нагрузках. Но, это не приговор детали, так как есть масса способов, как гарантированно качественно провести ремонт пластикового радиатора охлаждения двигателя.

Для начала нужно оценить вид и размер повреждения, а уже исходя из результатов проведенного анализа решать, чем заделать дырку в радиаторе охлаждения автомобиля. Крупные повреждения ликвидируются одним способом, а чтобы заделать небольшую дырку в радиаторе автомобиля, нужен уже другой подход.

Для начала нужно определить местоположение протечки. Сделать это можно несколькими способами:

Установка батарей в доме с последующим их подключением требует, в зависимости от проекта, целого ряда вспомогательной фурнитуры и комплектующих. При этом запорная арматура, если она будет устанавливаться не на резьбе, а пайкой, должна быть также из полипропилена. Для удобства эксплуатации шаровые краны сегодня выпускаются в любой модификации, как прямые, так и угловые.

Для справки:

Можно использовать латунную арматуру, однако она дороже, и со временем места стыковки латуни с пропиленом могут утратить прочность соединения.

Для выполнения качественного подключения потребуются следующий инструмент и расходные материалы: уплотнители, набор ключей, резьбовая паста, монтажная лента, нитки для изготовления резьбы.

Явным преимуществом полипропиленовых труб является то, что они позволяют создавать отопительный контур любой сложности. То есть, если вы новичок и придумали довольно сложную схему трубопровода – использовать для нее трубы такого типа вполне допустимо. Однако следует учитывать одну особенность – сложный продолжительный трубопровод имеет более высокую теплопотерю. Поэтому еще раз все тщательно продумайте – возможно, есть шанс сделать систему более простой, повысив, тем самым, качество отопления.

Схема обвязки радиатора отопления

Обратите внимание: при нагреве до 95 градусов максимально допустимое давление снижается до 6-7 кгс/см.

Человеку, не понаслышке знакомому с режимами работы различных систем отопления, сделать выводы из приведенных цифр нетрудно: полипропилен стоит использовать только в автономных отопительных контурах.

Почему? Ведь штатные параметры ЦО (4 — 6 кгс/см2, 50 — 95С) вроде бы укладываются в типичные характеристики полипропилена?

Да потому, что реальные условия эксплуатации ЦО порой отличаются от предусмотренных ГОСТами и СНиПами.

Определение места для установки батареи

Прежде чем приобрести крепление для батарей отопления, необходимо определиться со способом, который будет использован для фиксации. После этого приступают к разметке, учитывая требования из СНиП.

Одностороннее подключение чаще всего применяется в квартирах. Может быть двухтрубным или однотрубным (наиболее частый вариант). В квартирах все еще используют металлические трубы, потому рассмотрим вариант обвязки радиатора стальными трубами на сгонах. Кроме труб подходящего диаметра нужны два шаровых крана, два тройника и два сгона — детали с наружной резьбой на обоих концах.

Боковое подключение с байпасом (однотрубная система)

Все это соединяется как показано на фото. При однотрубной системе байпас обязателен — он позволяет отключить радиатор не останавливая и не спуская систему. Кран на байпас ставить нельзя — им вы перекроете движение теплоносителя по стояку, чем вряд ли обрадуете соседей и, скорее всего, попадете под штраф.

Вешать радиатор отопления на стену или в нишу, нужно уже после того, как поверхность полностью зашпаклёвана. Однако для этого заранее должны быть выведены из стены или ниши подключения для радиаторов. В зависимости от типа подключения отопительных батарей, это могут быть как хромированные трубки, так и просто металлопластиковые или пластиковые трубы.

Чтобы установить радиатор отопления на стену, сначала следует правильно произвести разметочные работы. Для этого потребуется, прежде всего:

Чугунные батареи в нашей стране по сей день пользуются большой популярностью, но чугун материал тяжелый, соответственно и крепления для чугунных радиаторов отопления должны иметь серьезный запас прочности. Самый простой и зачастую надежный вариант это изогнутые по форме секции, металлические штыри.

Автономные независимые стойки.

Монтаж здесь стандартный, перфоратором высверливается отверстие по диаметру штыря, в него загоняется дюбель и вкручивается крепление. Данный вариант хорошо работает на кирпичных стенах, железобетонный монолит просверлить на нужную глубину достаточно проблематично.

Кронштейн крепления батарей подбирают с учетом конфигурации и массы самого радиатора. Также важное значение имеет материал изготовления стены, так как не все смогут выдерживать внушительную массу радиатора.

Во время установки батарей используют универсальные крепежные спецэлементы — кронштейны, обеспечивающие прочную фиксацию отопительного устройства. От грамотности подбора крепежей и монтажа зависит безопасность, продолжительность и мощность функционирования всей системы отопления.

На данный момент для приобретения доступны всевозможные типы кронштейнов для крепежа радиаторов. Они отличаются внешним видом, весом и теплоотдачей. Кроме того, все кронштейны предназначается для определенного типа батареи.