Новости

У меня на Ланосе начал течь радиатор и мне порекомендовали его заменить. Можно его попробовать и отремонтировать, так что с покупкой нового я не торопился. В любом случае, радиатор нужно демонтировать со своего штатного места, этим я буду заниматься своими руками. Легче всего снимать радиатор вместе с электрическим вентилятором. Сразу хочу отметить, что радиатор нужно демонтировать исключительно на холодный двигатель.

Дорогие друзья, предлагаем вашему вниманию краткий мануал по снятию и замене радиатора на десятке. Таким же образом данная процедура производится на моделях 2111 и 2112. Радиатор подлежит замене в случае течи. Запаивать радиатор дело неблагодарное - проще заменить и забыть на долгое время. Так же рекомендуем в комплексе заменить все хомуты (если у вас заводские) и  в идеале все патрубки. Обычно с "возрастом" у радиатора ухудшается и пропускная способность, соответственно охлаждает  хуже, поэтому лучше его именно заменить а не паять. Итак, приготовим необходимый инструмент и  приступим к работе. Открываем капот и откручиваем сливную пробку радиатора. Откручиваем нижнюю заглушку для слива тосола и в какую либо чистую посудину сливаем старую охлаждайку:

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля сильно перегревается, а датчик, который показывает температуру двигателя, превышает допустимые нормы, значит, пришло время заменить радиатор.

Довольно часто причинами замены радиатора являются образование трещин на корпусе, которые и становятся причиной утечки охлаждающей жидкости.

Некоторые автолюбители пытаются заклеить данные трещины. Хотя стоит знать, что это напрасные усилия. Это связано с тем, что никакой клей не способен выдерживать давление и температуры, возникающие в радиаторе. Даже если вы и заклеите трещину на старом радиаторе, возможно, уже в скором времени, рядом появится новая.

Так как на данный момент радиаторы стоят сравнительно недорого, их дешевле заменить, чем латать.

Уважаемые читатели, в этой статье мы с вами разберемся как поменять радиатор охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110-2112.
Итак, радиатор необходимо менять в случае обнаружения утечки из него охлаждающей жидкости. Вообще радиатор охлаждения двигателя можно и отремонтировать в специальной мастерской, все дело обстоит только в том, сколько это будет стоить.
Перейдем непосредственно к работе. По времени это займет около 3 часов.
Нам потребуется:

Все работы производить только на холодном двигателе!

Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Радиатор охлаждения требуется снимать при обнаружении утечки из него охлаждающей жидкости, при условии, что патрубки и шланги охлаждающей системы проверены, и утечки из них исключены. Только после демонтажа радиатора можно оценить степень его износа, и принять решение о ремонте старого или покупке нового радиатора. Кстати, цена нового радиатора зависит от материала, из которого он изготовлен: алюминиевый – относительно дешевый, от 1000 рублей, легкий, но из-за меньшей теплопроводности хуже охлаждает двигатель и быстро подвергается коррозии; медный – долговечный, но его самый большой недостаток в высокой цене – около 4000 рублей.

Сегодня всё чаще полипропиленовые профили устанавливаются как в системах центрального отопления, так и используются для обогрева частных строений. Они не деформируются, не пропускают кислород, способны выдерживать минусовые температуры и как следствие, замерзание воды в магистрали не несет ущерба системе в целом.

На вопрос, какую полипропиленовую трубу для отопления лучше всего приобрести, можно дать однозначный ответ — брать нужно трубу способную выдерживать максимальную температуру +60 — +95 C. Наиболее подходящие модели PN 20 с градусом нагрева +60 или PN 25 — +95.

Выбирая профили из полипропилена для отопления, помимо температуры следует учитывать, что:

Полипропиленовые трубы соединяют методом пайки. Изменить направление трубопровода можно только дополнительной установкой крепежных элементов. Зачистка и монтаж металлопластиковых деталей происходит намного быстрее, чем работа с полимером.

Сварные фитинги для полипропилена по долговечности уступают моделям для композитных материалов. Самым надежным профессионалы считают конструкцию, собранную из пресс-фитингов. Обжимаемые виды для металлопластика часто текут, поэтому придется периодически подтягивать крепежи.

Итак, нам предстоит закупить материал для автономной системы отопления. По каким признакам и как выбрать полипропиленовые трубы?

Наш выбор для отопления — армированный полипропилен. Абзац, точка.

Почему именно он? Да, армирование при той же толщине стенок увеличивает максимальное рабочее давление трубы с 20 до 25 кгс/см2, но ведь для автономного контура оба значения заведомо избыточны.

Дело в том, что полипропилен обладает высочайшим коэффициентом удлинения при нагреве. Когда температура теплоносителя повышается на 50 градусов (скажем, с комнатной температуры до вполне достижимых в автономном контуре 70 — 75С), каждый метр трубы удлиняется на 6,5 мм.

Полипропиленовые трубы изготавливают на основе полимеров, существует несколько видов таких труб, но в системе отопления обычно применяют трубы PPs из специального пропилена. Материалы группы термопластов, к которым и относятся все типы полипропиленовых труб, неустойчивы к высоким температурам, поэтому для систем отопления необходимо брать только армированные трубы, причем желательно алюминиевой фольгой .

Для систем холодного водоснабжения и подготовки горячей воды с температурой не выше +70 ºС могут использоваться два вида изделий: толстостенные и с армированием. Последние также устанавливаются в трубопроводах, используемых для отопления.

Для армирования чаще всего применяются: