Замена радиатора печки ВАЗ-21124 16 клапанов. Замена печки на ВАЗ-2112 старого образца

Замена радиатора печки ВАЗ-21124 16 клапанов. Замена печки на ВАЗ-2112 старого образца

Если вы готовы выделить несколько часов, не боитесь сложностей, которые могут встать у вас на пути, хотите пополнить свой багаж знаний и умений, значит, замена печки ВАЗ-2112 для вас не будет хлопотным и невыполнимым делом. Главное, следовать нашей инструкции и не заниматься самодеятельностью.

1. Сливаем жидкость, которая находится в отопительной системе . Потребуется открутить крышку на расширительном бачке, сбросить давление внутри системы, отсоединить резиновый патрубок, а вместе с ним и шланг печки. Загляните под автомобиль, снимите сливную пробку, подставьте ёмкость и слейте в неё охлаждающую жидкость. Ёмкость понадобится достаточно большая (около 6 литров).
2. Снимаем уплотнитель с капота. Он находится возле жабо, которое также потребуется снять.



3. Для демонтажа жабо необходимо найти винт, который располагается ниже уровня главного тормозного цилиндра. Откручиваем его и ещё четыре крепёжных винта, которые можно найти с правой стороны от жабо. Немного раскручиваем хомуты (пары витков будет достаточно), за счёт которых к жабо присоединяются провода и шланги. На аккумуляторе убираем минусовую клемму. С левой стороны жабо выкручиваем ещё пару винтов. После таких манипуляций можно поднять жабо вверх, поскольку в полном его демонтаже нет необходимости.
4. На ветровом стекле имеется пластиковая накладка, которую необходимо снять. Она крепится на пяти винтах и двух гайках.
5. Переходим к датчику уровня охлаждающей жидкости, от которого необходимо отсоединить питание.
6. Отсоединяем два шланга, один из которых отвечает за выведение пара, а второй отвечает за омывание стёкол.
7. Снимаем очистители с ветрового стекла, накладку с него, электровентилятор и зажимы с корпуса отопителя. Здесь ничего сложного нет, нужно только откручивать соответствующие крепёжные винты.
8. Необходимо также снимать два корпуса: один с салонного фильтра , а второй с корпуса вентилятора. Перед нами отрываются хомуты и шланги, которые фиксируют радиатор.
9. Старую печку теперь можно извлечь. В освободившейся нише наверняка скопился мусор, который необходимо убрать, одним словом, подготовить место для нового элемента.
10. На место старого отопителя ВАЗ-2112 устанавливаем новый и собираем автомобиль в обратном порядке.

Замена радиатора печки ВАЗ-2112 старого образца. Замена радиатора печки ВАЗ-2112 16 клапанов старого и нового образца: инструкция

Если в автомобиле медленно прогревается воздух в холодное время суток, то вполне можно подумать на неисправность отопителя. Также признаками проблем будут запах антифриза в салоне, увеличенное потребление самого антифриза, возможны подтеки под радиатором отопителя.

В таких случаях рекомендуем купить новый радиатор отопителя салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 и произвести замену своими руками. Фундаментальных знаний автомеханики не потребуется. Необходимы лишь крестовая отвертка, набор ключей, ваши желание и время. Действуйте по инструкции ниже.

Замена радиатора отопителя салона ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сливаем остатки антифриза, выкрутив болт

Отсоединяем хомута и снимаем патрубок

Демонтируем уплотнитель

Избавляемся от шумоизоляции моторного отсека

Откручиваем все болты и снимаем полностью

Отсоединяем питание вентилятора салона

Снимаем пластиковую обшивку

Удаляем крепежные клипсы и снимаем переднюю крышку

Откручиваем крышку салонного фильтра

Снимаем блок с вентилятором

Откручиваем и демонтируем крышку салонного фильтра

Снимаем сам радиатор отопителя

Очищаем освободившееся пространство, сушим, устанавливаем новый радиатор отопителя салона. Собираем в обратном порядке.

После данной работы вы будете поражены насколько быстро и сильно прогревается салон автомобиля. Кроме того исчезнет течь антифриза.

Снятие и замена обшивки потолка ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Рекомендуем посмотреть другой способ замены радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110, 2111, 2112 на

Источник: http://automas.ru/vaz/2110/zamena-radiatora-otopitelya-salona-vaz-2110-2111-2112-svoimi-rukami/

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового и старого образца: цены и фото

Я владелец ВАЗ 2110. Понятно, что это далеко не иномарка, но, меня мой автомобиль полностью устраивает. Неплохая динамичность, простое и легкое управление, небольшой расход бензина. Что еще нужно для ежедневных поездок по городу?

1. Важно знать.
2. Старый образец.
3. Новый образец.

Несколько лет назад я столкнулся с проблемой замены радиатора печки ВАЗ 2110. Заметил протекание тосола. Как мне объяснили специалисты, причины такой поломки могут быть самыми разными.

Для того чтобы устранить подобную неприятность, необходимо снимать моторный щит. В автосервисе мне посоветовали не мучиться и не ломать голову, а сразу же установить новый аппарат.

Узнав цену замены радиатора печки для ВАЗ 2110, я решил произвести ее собственными силами. Вместе с работой работники хотели 3 тысячи рублей. Может я не туда обратился, но вроде бы с ребятами из выбранного мною автосервиса знаком давно. Обманывать им нет резона.

В автомобилях я разбираюсь неплохо, поэтому не стал тратить деньги на услуги автосервиса. В моем распоряжении была книга инструкций по ремонту этого авто. Обычно подобная литература имеется у каждого владельца.

В ней как раз есть четкая и подробная инструкция, в которой легко сможет разобраться даже новичок.

Однако я решил поделиться практическим опытом. Подробно расскажу обо всех нюансах и особенностях такого ремонта.

Что необходимо знать?

В первую очередь хочу заострить внимание на один момент. Для того чтобы заменить теплообменник, вам не нужно снимать панель в салоне. Весь ремонт происходит исключительно под капотом. Теперь о главном. Радиаторы ВАЗ 2110 могут быть:

• старого образца, выпущенные до сентября 2003 года;
• нового образца, выпускаемые после указанного периода.

Радиатор печки ВАЗ-2110 старого образца. Замена радиатора отопителя ВАЗ-2110

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора требуется слить охлаждающую жидкость с системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, демонтировать панели в салоне транспортного средства нет необходимости.

Слить антифриз с системы можно двумя способами. Надо подготовить чистую ёмкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то её можно будет залить после проведения работ обратно в систему.

Первый способ предусматривает слив антифриза с моторного блока. С этой целью надо снять крышку бачка, чтобы уменьшилось давление в системе. Дальше откручивается сливная пробка за блоком зажигания и сливается охлаждающая жидкость в подготовленную ёмкость. Должно вытечь приблизительно четыре литра антифриза.

Второй способ — слив охлаждающей жидкости через расширительный бачок. С этой целью возле печки надо отсоединить шланг и с него слить антифриз, которого должно вытечь порядка литра.

После этого снимается патрубок, и ослабляются крепёжные хомуты.

Дальнейшие действия будут обусловлены типом печки, которая стоит на вашем транспортном средстве. Рассмотрим подробно, как снять и поменять теплообменник старого и нового типа поэтапно.

Замена радиатора отопителя старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально производится демонтаж накладки лобового стекла с резиновым уплотнителем. Чтобы её снять, сначала выкручивается крепёжный болт накладки под тормозным цилиндром и четыре болта её верхней фиксации со стороны пассажира. Дальше демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги.

Затем обязательно надо отсоединить электропровода вентилятора от кузова транспортного средства. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум крепежам с водительской стороны накладки лобового стекла. Их надо демонтировать, после чего можно подать жабо незначительно вперёд. Снимать его полностью не потребуется. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, которые держат накладку лобового стекла. После этого пластиковую накладку между лобовым стеклом и моторным отсеком можно демонтировать полностью.

Дальше важно отключить клемму датчика, который показывает уровень охлаждающей жидкости и демонтируется с расширительного бачка шланг для отвода пары. Впоследствии предстоит снятие поочерёдно шланга стеклоомывателя, стеклоочистителей, крепёжных элементов на корпусе отопителя, фронтальный блок корпуса вентилятора, вентилятор, салонный очиститель воздуха, оставшуюся часть корпуса вентилятора и все шланги отопительной системы. После этого без затруднений можно вытянуть корпус радиатора.

Следующий этап работы — это замена вышедшего из строя теплообменника новой деталью и установка всех демонтированных элементов на свои штатные места. При сборке сконцентрируйте внимание на установке пластикового корпуса вентилятора. Важно, чтобы педаль попала в соответствующий слот, иначе отопитель транспортного средства функционировать не будет.

А также необходимо проверить состояние салонного фильтра , возможно, он также подлежит замене. Если на патрубках и шлангах имеются видимые дефекты, то их надо заменить. Проследите, чтобы все соединительные хомуты и крепежи обеспечили плотное прилегание деталей, иначе тепла в салоне транспортного средства вы не дождётесь. На этом замену радиатора печки можно считать завершённой.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом присоединения теплообменника к кузову транспортного средства. Для того чтобы осуществить демонтаж детали, потребуется выкрутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла. Дальше выкручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующий этап — снятие воздушного фильтра, который прикреплён к печке на четырёх саморезах.

https://www.youtube.com/watch?v=7FXfxxBYNaU

Модифицированный отопитель сформирован из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Надо открутить большой саморез и два дополнительных болта, которые соединяют составляющие части печки. После этого правая составляющая печки отодвигается вправо до предельно возможного положения. Придерживая левый сегмент рукой, необходимо вытянуть правую сторону, повернув её на себя и приподняв вверх. Дальше можно снять левую сторону печки. Через проход звукоизоляционного щитка выводится шланг для отвода пары.

Правый сегмент печки делится ещё на две составляющих. Чтобы разделить правую часть, надо демонтировать крепёжные скобы. Затем правую часть печки можно открыть без приложения значительных усилий. Обзору откроются заслонки отопителя, которые также желательно заменить. Лучшим вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью, меньше подвергаются деформации.

Замена печки ВАЗ-2110 16 клапанов. Замена радиатора отопителя. На злобу дня!

Привет всем! Сегодня хочу рассказать как я заменил радиатор отопителя, надеюсь эта запись поможет многим автолюбителям.

Предыстория
Начну с того, что прошлой зимой у меня подтекал антифриз из под радиатора отопителя, но лишь иногда и совсем немного, кстати бесило когда на лобовом стекле появлялось небольшое жирное пятно от антифриза (это один из признаков не герметичности радиатора)! Летом же все было сухо. Я знал, что рано или поздно необходимо заменить радиатор, но так не хотелось этого делать! Лето прошло, очень много сделал дел с машиной, чему я рад. Но как всегда серьезные ремонты ждут тазоводов в холодное время года. Итак, наступили холода и у меня начала подтекать печка… Естественно решил сразу же менять и не ждать прихода зимы.

Какой радиатор отопителя выбрать?
1. Алюминиевый "ДААЗ";
2. Медный "ШААЗ" или "ОР" — Оренбургский.
Ваз-2112 сама по себе машина теплая. С завода стоит алюминиевый хороший радиатор фирмы "ДААЗ". И ставить нужно его же или же медный, не стоит выбирать радиаторы других фирм! Даазовский имеет большое кол-во ребер и внутри установлена турбулизаторы (лапша), этот радиатор проверен временем и всеми автолюбителями! Можно поставить медный с ним будет еще лучше, но по цене он будет дороже 1.200-1.800 руб.

Как демонтировать радиатор отопителя?
Есть 2 способа демонтажа радиатора печки:
1. Снять полностью печку. НЕ СТОИТ РАССМАТРИВАТЬ ДАННЫЙ СПОСОБ. Потому что у вас займет это много времени и сил, так как нужно открутить массу различных труднодоступных шурупов, снять защелок и т. д. Монтаж печки также займет много времени, так как нужно будет все предельно аккуратно установить чтобы не перекосило заслонку, иначе она не будет работать и вам придется снова ее снимать. Кто-нибудь в комментариях обязательно напишет, что он снимает печку за 30 мин, молодцы ребята!
2. Демонтировать ВУТ и всё! То есть снимаем вакуумник и вынимаем радиатор. Все очень легко и просто!

Замена радиатора отопителя (личный опыт)
Перед демонтажом печки я приобрел радиатор "ДААЗ" 800 руб, 2 литра красного антифриза и хомуты. На улице было очень холодно, пришлось загнать машину в гараж и одеться потеплее. Далее начал разбирать всякие пластмасски и дополнительную мишуру (распорку, жабо). Разбирал один, лишь отец мне светил куда надо. Я бегал около машина как пчелка, даже стало жарко в гараже. Под капотом все быстренько снял: 2 жабо, дворники, бачок омывайки заднего стекла, распорку и шумоизоляцию. Затруднений не возникло! Далее слил антифриз с патрубка радиатора отопителя, я не стал сливать с блока или с главного радиатора, так как еще больше бы пролил. После мне осталось снять ВУТ. Сначала откручиваем 2 болта штока и осторожно отодвигаем его, затем снимает сам вакуумник который крепится на 4 гайках с салона. 3 гайки легко откручиваются, а к 4-ой можно подлезть только с помощью рожкового ключа. Снимаем ВУТ и вытаскиваем вправо радиатор отопителя. Старый радиатор был в сережках (предыдущий владелец не следил за салонным фильтром), кстати, зажигалок не нашел) С другой стороны он был как новый! Сразу же увидел в каком месте подтекал антифриз. Далее помыл внутри печки посадочное место радиатора от жирного антифриза и мусора. Приготовил новый радиатор, а именно — подложил тряпку под кромки отопителя, так как в комплекте с печкой не было поролона. Радиатор вошел плотно в корпус печки, таким образом воздух не будет гулять. Когда будите одевать патрубки, осторожно подтягивайте хомуты, так как патрубки отопителя пластмассовые! Затем собрал все в обратной последовательности, залил новый антифриз. Кстати, хорошо, что я поставил до этого на печку сеточку со стороны салонного фильтра, теперь мусор не попадает в фильтр и он всегда чистый! После того, как все собрал, завел авто, прогрел до 100 градусов (чтобы открылся большой круг), прокачал патрубки, прогазовал и всё! Печка дует также как и старая, разницу не заметил (они же одинаковые). Зимой в машине жара, например, еду по трассе, направляю обдув на стекло и поток воздуха на столько горячий, что рука не терпит!

Итог
В интернете многие пишут, что заменить радиатор это очень трудно и займет времени на целый день! На самом же деле нет ничего сложного, все легко снимается, один человек быстро все поменяет. Для меня было сложное когда я делал шумку панели и мне приходилось одному ставить панель и укладывать кучу проводов, вот это было не легко, а все остальное ерунда!
Подписывайтесь, всем удачи!

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 европанель. Замена радиатора печки

Краткая предыстория: в какой то момент стали запотевать стекла: обдув печкой и протирание тряпкой не помогали. Вердикт: скорее всего подтекает радиатор печки, хотя видимых подтеков видно не было, тосол визуально не уходил. На станции за замену зарядили 2500 руб, обосновав это необходимостью разборки "полмашины". Решил делать сам. Далее подробный фотоотчет с комментариями.

Снимаем дворники и жабо. Само жабо полностью не снимал, отодвинув его в сторону лобового стекла

Скидываем с корпуса отопителя сверху все застежки и откручиваем все саморезы, снимаем корпус вентилятора и корпус ниши салонного фильтра

Добираемся до радиатора

При открытии передних дверей главное не поломать кончики жабо

Откручиваем главный тормозной цилиндр (2 гайки) от вакуумного усилителя, затем из салона откручиваем педаль тормоза вместе с вакуумным усилителем (немного неудобная процедура). При своих небольших габаритах мне было проще расположиться под рулем и отвернуть 4 гайки вокруг педали.

Извлекаем старый радиатор.

Тосол я не сливал, но купил заранее на доливку 3 литра. Немного вытекло при снятии шлангов. У меня при извлечении радиатора сломался один шланг, видимо он уже был треснут.

Так как я уже купил новый радиатор и шланги, решено было заменить все. Самый неудобный шланг тот, что идет в двигатель.

Теперь вытираем место установки нового радиатора от тосола и грязи.

Шланги посадил на герметик

Новый радиатор в отличие от старого по периметру ничем не обклеен (старый в поролоне), я приклеил по углам кусочки мягкой пористой резины, чтоб не гремел.

Помазал патрубки радиатора герметиком и частично вставил в нишу.

В таком положении одеваем и фиксируем хомутами все шланги. Хомуты брал подороже, чтобы надолго хватило. Собираем корпус. На данном этапе важно, чтобы заслонка попала на направляющую (по памяти это стыковку необходимо делать при максимальной накрутке регулятора печки). После установки корпуса заслонки (кропотливый и небыстрый процесс) не поленитесь накинуть клеммы и проверить работу заслонки, чтобы убедиться в ее открытии/закрытии. Дальше можно собирать все остальное. Я собирал все сразу до конца. Заливаем тосол, закрепляем вакуумный усилитель и тормозной цилиндр, не забываем подцепить все клеммы обратно и как говорится: ВУАЛЯ!
Бытовой химией отмыл все стекла, но в течении нескольких первых дней слабозаметный легкий налет все же появился вновь. Видимо, осели остатки испарений тосола из системы, но больше не потеют. Все сухо и отлично.

Как снять радиатор печки ВАЗ-2110 16 клапанов. Снятие и установка радиатора отопителя на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Пошаговая инструкция по самостоятельной замене радиатора печки на автомобилях ваз 2110, 11, 12.

1. Перед началом работ отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

2. Теперь нужно снять накладку рамы ветрового стекла , облицовку и шумоизоляционную обивку.

3. Затем снимите вентилятор отопителя.

4. Отверните винт крепления хомута вакуумного шланга. Отсоедините шланг от корпуса отопителя.

5. Подцепите и снимите 3 пружинные скобы крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.

6. Теперь открутите 2 винта среднего крепления переднего корпуса.

7. Открутите винт бокового крепления переднего корпуса

8. Теперь можно снять передний корпус.

9. Отсоедините пароотводящий шланг от штуцера радиатора ослабив затяжку хомута.

10. Ослабьте все хомуты на шлангах и отсоедините их от штуцеров радиатора.

11. Снимите 2 скобы крепления заднего кожуха отопителя.

12.  Открутите 3 винта крепления заднего кожуха отопителя.

13. Теперь можно снять задний кожух отопителя

14. Достаньте радиатор.

Процедура установки

1. Если радиатор протекший, то его нужно заменить. Годный радиатор снаружи прочистите кисточкой. Чтобы прочистить его внутри продуйте радиатор сжатым воздухом.

2. Установите радиатор отопителя на место в обратном порядке. При установке заднего кожуха обратите внимание на то, чтобы вилка на оси заслонки зацепилась за рычаг.

3. Если вам удалось зацепить заслонку за рычаг, то она остается в поднятом состоянии. Если заслонка опустилась, значит вилка не зацепилась за рычаг.

4. Наконец залейте охлаждающую жидкость в систему и проверьте работу всех приборов и герметичность всех соединений.

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца. Замена радиатора отопителя

Стали стекла покрываться жирным налетом внутри, да и под капотом тосол подтекает. Осмотр показал — оба радиатора текут, на замену! Первым делом решил поменять радиатор отопителя.

После покупки алюминиевого радиатора началась разборка. Сложного ничего нет, посмотрел на Драйве, как меняли другие ребята, и следовал логике здравого смысла. Была одна маленькая проблема — не снималась нижняя часть жабо, которая прилегает к лобовому стеклу. Об этом никто не писал, и потратилось некоторое время, чтобы понять смысл крепления. На фото это место указано красной стрелкой, в аккурат по центру стекла за креплением дворника. Прилегает очень плотно, нужно со стороны двигателя нащупать отверткой "елочку" и ткнуть ее, отжав крепление.

Итак, снимаем дворники, жабо, и перегородку моторного отсека. Откручиваем крышки отопителя, держится на саморезах и скобах. Вынимаем движок (вентилятор) и достаем виновника торжества!

Салонный фильтр за долгое время изрядно загрязнился!

Внутри все залито тосолом. Вымываем все внутри, снятые детали, а также прочищаем обратный шланг от печки в расширительный бачок, и ставим новый радиатор.

Сборка в обратной последовательности намного веселее, т.к. уже знаешь, где что крепится.

На очереди теперь замена радиатора охлаждения и установка фильтра тосола. Фильтр поставил на скорую руку, но сразу снял, так как начал подтекать. Планирую доработать и поставить заново, иначе грязный тосол снова забьет радиатор.

Фильтр тосола

Фильтр тосола

Всем удачи, до скорых встреч!

Замена радиатора ВАЗ-2112 16 клапанов. Замена радиатора на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Известно, что эти автомобили могут быть оснащены мотором на 8 и 16 клапанов. Кроме того, существует карбюраторная и инжекторная версия двигателей. 16-тиклапанный ДВС считается более мощным и приемистым, нежели его предшественник. Однако в плане самостоятельного ремонта и обслуживания восьми-клапанный «движок» намного проще и неприхотливее. Кроме того, в большинстве случаев однорядный мотор с восемью клапанами не «страдает» болезнью загибания клапанов в случае обрыва приводного ремня.

Что касается замены радиатора, то разница между этими процедурами несущественная, но все же она есть. Например, датчик включения вентилятора в случае с восьми-клапанным карбюраторным двигателем ввинчивается в корпус радиатора, в то время как инжекторное исполнение означает, что датчик встроен в корпус термостата.

Рисунок 2. На инжекторной десятке датчик вентилятора встраивается в термостат

Алгоритм действий по замене радиатора

Самостоятельная замена радиатора возможна, но для того, чтобы выполнить ремонт успешно, надо придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Открутить пробку снизу радиатора и слить охлаждающую жидкость. Если планируется её повторное использование, можно подставить чистую ёмкость (ведро). За то время, которое уйдёт на замену радиатора, антифриз или тосол отстоится, и присутствующий в нем мусор в виде твёрдых частиц осядет на дно.
2. Отсоединить клеммы АКБ и убрать аккумулятор: в процессе замены радиатора он будет только мешать.
3. В случае с инжекторным силовым агрегатом на 16 клапанов потребуется демонтировать воздушный фильтр. Заодно имеет смысл проверить состояние фильтрующего элемента, и в случае необходимости заменить.
4. Радиатор вместе с электровентилятором крепится в верхней части к раме автомобиля. Необходимо снять верхние крепления и убрать вентилятор.
5. Отсоединить верхний и нижний патрубки. На этом этапе полезно оценить их состояние в местах соединения. После длительной эксплуатации в условиях высоких температур патрубки изнашиваются и трескаются. Во избежание утечки антифриза патрубки следует заменить.
6. Старый радиатор легко вынуть из посадочного гнезда, наклонив его на угол 5° в сторону двигателя.