Какой радиатор лучше медный или алюминиевый. Кулер алюминий или медь

Какой радиатор лучше медный или алюминиевый. Кулер алюминий или медь

По различным компьютерным форумам и магазинам бродит огромное число мифов, связанных со сборкой и настройкой ПК. Некоторые из них действительно были правдивыми лет эдак 10 назад, а некоторые уже изначально были неверны. И сегодня мы поговорим о мифах, которые связаны с системами охлаждения как системного блока целиком, так и

Миф первый: комплектную термопасту к кулеру нужно выкидывать и брать нормальную

И да и нет. Все зависит от класса кулера: к примеру, если вы берете простенький кулер, который состоит из обычного алюминиевого радиатора и небольшого вентилятора, то вам и положат в комплекте простую термопасту уровня КПТ-8. И большего вам и не нужно: все равно такой кулер охладит ну максимум Core i3, а при его тепловыделении (порядка 30 Вт) теплопроводящие свойства термопасты не играют особой роли, и смена комплектной термопасты на что-то дорогое (даже на жидкий металл) снизит вам температуру от силы на пару градусов — то есть игра свеч не стоит. С другой стороны, если вы берете дорогой кулер от той же Noctua, с 5 медными теплотрубками и никелерованием, то вам и положат в комплекте достаточно хорошую термопасту, как минимум уровня Arctic MX-2. Так что и здесь смена термопасты на лучшую (или на все тот же жидкий металл) снизит температуру опять же несильно. Но, с другой стороны, обычно такие кулеры берутся под разгон, так что пара градусов может быть критичной. Но в общем и целом то, что комплектная термопаста плохая — это миф: она хорошая для своего класса кулера.

Какой радиатор охлаждения лучше трубчатый или пластинчатый. #1 Точмаш 23

Отправлено

Устройство

Радиатор: основа автомобильных систем охлаждения

На любом современном автомобиле можно встретить несколько деталей для охлаждения или нагрева жидкостей и газов, используемых в различных системах - радиаторов. Все о радиаторах, их существующих типах, конструкции и принципе работы, а также о подборе и замене этих деталей — узнайте из данной статьи.

Что такое радиатор?

Радиатор — узел систем охлаждения различных агрегатов транспортных средств (двигателя, масла, отопителя салона, кондиционера, интеркулера и других); воздушный или жидкостный теплообменник, состоящий из ряда тонких трубок и резервуаров, обеспечивающий охлаждение протекающей жидкости набегающим потоком воздуха или жидкости.

В транспортных средствах присутствует как минимум один агрегат, требующий отвода тепла в процессе работы — двигатель. Во многих автомобилях также есть отдельные механизмы и системы, для нормального функционирования которых необходимо организовать охлаждение — система смазки двигателя или коробки передач, система охлаждения наддувного воздуха (интеркулер), система кондиционирования и другие. Наконец, в любой машине есть система отопления салона, для работы которой необходимо отбирать часть тепла от двигателя и направлять его в салон. Во всех этих системах присутствует похожая по конструкции и работе деталь — радиатор или теплообменник.

Система охлаждения двигателя и место радиатора в ней

На радиаторы возлагается несколько функций:

• Отвод тепла от протекающей внутри радиатора среды (жидкости или газа) и отдача его в атмосферу;
• В радиаторах системы охлаждения ДВС — возможность добавления и слива жидкости в систему (за счет наличия заливной пробки и сливного крана);
• Также в радиаторах системы охлаждения ДВС — выравнивание давления в системе и в атмосфере, а также сброс чрезмерного давления через встроенный клапан;
• В радиаторах-испарителях системы кондиционирования — расширение рабочей среды (фреона) и понижение ее температуры;
• В радиаторах отопителей — отвод тепла от охлаждающей жидкости в салон автомобиля.

При этом любой радиатор обеспечивает теплообмен между различными средами (жидкостями, жидкостью и воздухом, газами), за счет чего достигается охлаждение одних сред и нагрев других. Все радиаторы важны для нормального функционирования отдельных систем автомобиля, в отдельных случаях радиатор в принципе делает возможной эксплуатацию транспортного средства. Поэтому неисправный теплообменник необходимо отремонтировать или заменить, но прежде, чем идти в магазин за новой деталью, необходимо разобраться в типах, конструкции и особенностях работы автомобильных радиаторов.

Типы и устройство автомобильных радиаторов

Все автомобильные радиаторы имеют принципиально одинаковую конструкцию, в которой можно выделить три части:

• Бачок с подводящим патрубком;
• Сердцевина;
• Бачок с отводящим патрубком.

Сердцевина — это система труб и пластин, которая является теплообменником. Бачки служат для подвода и отвода рабочей среды из сердцевины, они могут располагаться сверху и снизу или по бокам от сердцевины. На некоторых типах радиаторов бачки как таковые отсутствуют.

Общее устройство автомобильного радиатора
Основные конструкции автомобильных радиаторов

По конструкции сердцевины радиаторы делятся на два типа:

• Трубчатые;
• Пластинчатые.

В радиаторах с трубчатой сердцевиной теплообменник выполнен в виде системы труб круглого или овального сечения, которые для лучшей отдачи тепла окружены металлическими пластинами того или иного типа. В радиаторах с пластинчатой сердцевиной теплообменник выполнен в виде зигзагообразных трубок плоскоовального сечения, которые за счет большой площади поверхности не нуждаются в дополнительных металлических пластинах.

В свою очередь, трубчатые радиаторы делятся на две больших группы:

• Трубчато-пластинчатые;
• Трубчато-ленточные.

Сердцевина трубчато-пластинчатых радиаторов выполнена в виде системы трубок круглого или овального сечения, помещенных в пакет широких металлических пластин. Такой теплообменник имеет большую площадь поверхности, которая хорошо отдает тепло набегающему потоку воздуха и обеспечивает эффективное охлаждение протекающей по радиатору жидкости.

Источник: https://batarei-iz-alyuminiya.postroivsesam.info/novosti/kakoy-radiator-vybrat-alyuminievyy-ili-mednyy-preimushchestva-i-nedostatki-mednogo-radiatora

Какой радиатор лучше медный или алюминиевый ВАЗ-2107. Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107

Источником тепла в системе отопления автомобиля ВАЗ-2107 служит жидкость, которой заполнена система охлаждения. Конструкция системы охлаждения выполнена таким образом, что радиатор печки является частью её общего контура. Принцип работы радиатора состоит в том, что воздушные потоки, проникая в автомобиль через воздухозаборник на капоте, поступают в отопительный отсек, где нагреваются радиатором печки и движутся далее по воздухопроводам в салон.

Радиатор отопителя ВАЗ-2107 является ключевым элементом системы отопления автомобиля

Степень подогрева воздуха, направляемого в салон автомобиля, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения заслонки крана печки. Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что кран закрыт и печка не работает, крайнее правое — кран открыт полностью.

Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления

Первоначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и других «классических» моделей) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время многие автовладельцы в целях экономии средств устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые, хотя и стоят дешевле медных, имеют худшие показатели теплоотдачи. Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, попадающего в воздухозаборник при движении по трассе, и салон в этом случае прогревается недостаточно.

Радиатор отопителя может быть двух или трёхрядным . Теплообменник имеет горизонтальное положение и размещается в специальном пластмассовом корпусе. Крепится к корпусу радиатор двумя саморезами, кран вмонтирован в подводящий патрубок. Конструкционно радиатор состоит из:

• системы трубок, расположенных в сотах-рёбрах, улучшающих теплоотдачу;
• бачков входа и возврата;
• подводящего и отводящего патрубков.

Сечение трубок может быть круглым или квадратным . Круглые трубки легче изготовить, но теплоотдача таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглых трубок размещают так называемые турбулизаторы — спиралевидные пластиковые полоски, способствующие увеличению показателей теплоотдачи за счёт завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках турбулентность создаётся за счёт их формы, поэтому дополнительные элементы здесь не требуются.

Размеры трёхрядного медного радиатора ШААЗ составляют:

• длина — 254 мм;
• ширина — 67 мм;
• высота — 184 мм.

Вес изделия — 2,2 кг.

Двухрядный алюминиевый радиатор может иметь другие габариты.

Какой радиатор охлаждения лучше на ВАЗ 2106. Сколько в среднем стоит радиатор на ВАЗ 2106 и где его лучше покупать

Радиатор – одна из важных запчастей ВАЗ 2106. От его исправной работы зависит долговечность мотора. Причин выхода из строя радиатора немало. Как правило, приходится менять всю запчасть. В России радиатор для ВАЗ 2106 можно приобрести за сумму от 500 до 4000 рублей .

Что это?

Под радиатором автомастера понимают устройство, которое отводит тепло от моторной жидкости и предотвращает перегрев. Этот элемент считается важной частью системы охлаждения. Составляющими детали являются нижние и верхние баки, патрубки, сердцевина.

К выходу из строя радиатора может приводить следующее:

• Загрязнение наружной поверхности.
• Засорение сердцевины.
• Разрыв шланга.
• Механическое повреждение решетки.
• Разгерметизация.

Главным признаком поломки данной детали является появление из-под капота транспортного средства парообразного дыма.

Нередко восстановить вышедший из строя радиатор невозможно или выходит слишком дорого. В таких случаях автомастера рекомендуют проводить полную замену.

От чего зависит цена?

Прежде чем купить автозапчасть большинство водителей посещает множество точек продажи, чтобы выбрать деталь оптимальную по качеству и цене. Автомобилисты отмечают, что ценовой диапазон радиатора ВАЗ 2106 достаточно широкий. Это связано с тем, что итоговая стоимость формируется под влиянием факторов:

1. Качество.
2. Объем радиатора.
3. Конструкционные особенности машины.
4. Новизна детали.
5. Оригинальность.
6. Фирма-производитель.
7. Место приобретения товара.
8. Цена доставки (если был оформлен заказ в интернет-магазине).

Чем известнее компания-производитель, тем выше будет стоимость запчасти. С первого взгляда заказ в интернет-магазине может показаться дешевым. Но тут надо помнить, что придется также оплачивать доставку, цена которой зависит от дальности расположения фирмы от покупателя и тарификации организации.

Разновидности запчасти

По материалу изготовления сердцевины есть изделия:

• Алюминиевые (характеризуются легкостью, малой теплопроводностью, подверженностью коррозии).
• Медные (имеют тяжелый вес, высокий КПД, отличную теплопроводность, не ржавеют).
• Стальные (отличаются очень низкой теплопроводностью, поэтому сегодня практически не выпускаются).

Дороже всего обходятся медные варианты.

По форме труб есть модели:

1. С круглыми трубами (площадь поверхности теплопередачи у них ограничена).
2. С овальными (имеют более высокую теплопередачу, но их твердость ниже, чем в предыдущем варианте).

Первый тип детали стоит дешевле.

По оригинальности есть варианты:

• Неоригинальные (их может производить любая фирма, за исключением ВАЗ).
• Оригинальные (их выпускает АвтоВАЗ).

• Новый.
• Старый, но отремонтированный.
• Б/у, который не подвергался восстановлению и замене деталей.

Естественно, оригинальные и новые модели стоят дороже.

По месту покупки есть радиаторы:

1. С авторынка.
2. С интернет-магазина.
3. Приобретенные по объявлению.
4. Купленные в пункте авторазбора.
5. Приобретенные в магазине, который занимается реализацией запчастей для ВАЗ.

Примерная стоимость

Стоимость нового радиатора в России варьируется в пределах от 1700 до 4000 рублей . Б/у вариант можно взять за 500-900 рублей .

Примерные расценки в зависимости от производителя:

• LUZAR – от 1800 рублей .
• АвтоВАЗ – от 2200 .
• ЛРЗ – 1800 .
• KRAFT – около 1700 рублей .

Ориентировочные цены на радиатор в зависимости от материала изготовления:

• Медный – около 4000 рублей .
• Алюминиевый – от 1700 до 2500 рублей .

У кого лучше покупать деталь?

Лучше покупать радиатор охлаждения для ВАЗ 2106 оригинальный новый. Такая деталь продается в сети интернет и магазинах, которые занимаются реализацией запасных частей на ВАЗ 2106. Последнее место покупки предпочтительнее, так как не все интернет-магазины являются добросовестными.

Если финансовые средства не позволяют купить новый радиатор производства АвтоВАЗ, тогда стоит брать деталь другой фирмы. Старые запчасти обычно покупают в крайнем случае, когда бюджет сильно ограничен. Это объясняется тем, что бывшие в использовании детали низкокачественные и недолговечные.

Медный радиатор. Конструктивные особенности медных батарей

Отопительные радиаторы из меди, равно как и из других материалов, представляют собой оригинальные элементы, отличающиеся не только собственным составом, но также конструктивными особенностями. В большинстве случаев медные радиаторы отопления состоят из труб с циркулирующей внутри рабочей жидкостью и специальных оребренных пластинок.

Не стоит забывать о том, что кол-во труб (равно как их форма или сечение) варьируется и зависит от индивидуальных особенностей той или иной модели батарей. Более того, отдельные такие батареи даже комплектуются специальным защитным кожухом, не только украшающим настенное изделие, но и повышающим ее эксплуатационные показатели. Нередко фирмы-изготовители предлагают потребителям не просто медные батареи, а полноценные отопительные устройства, имеющие множество функций и позволяющие контролировать температурный режим в целях обеспечения максимально эффективного прогрева помещения. Подобные свойства стали возможными благодаря встроенным запорным кранам, терморегуляторам и другой арматурой. Согласитесь, все это весьма удобно, отчего, собственно, такие радиаторы и имеют высокую ценность в отопительных системах.

Обратите внимание! Существует несколько основных способов подключения медных батарей к стоякам и отопительным магистралям в целом. Если говорить более конкретно, то имеет место резьбовое соединение и пайка, благодаря чему универсальность изделий повышается в разы, они становятся идеальным вариантом для большей части систем, а вот расходы на установку при этом сокращаются.

Существует несколько способов обогрева посредством данных устройств, ознакомимся с ними.

1. Конвекция – это когда тепло передается воздушными потоками и зависит от того, какова площадь/форма приборов отопления.
2. Излучение тепла благодаря тому, что нагретые тела способны передавать тепловую энергию посредством ИК электромагнитных волн.
3. Теплопроводность – уникальная способность нагретых тел отдавать часть своего тепла другим, более холодным предметам. Данный показатель зависит преимущественно от характеристик и структуры металла, используемого при изготовлении радиаторов.