Как поменять радиатор на ВАЗ 2110. Причины и пути устранения утечки
Как поменять радиатор на ВАЗ 2110. Причины и пути устранения утечки
Важно следить за уровнем хладагента в системе. Для этого в расширительном бачке есть специальные отметки. Если уровень постоянно падает и приходится доливать жидкость, то система негерметична. Надо искать причину и побыстрее устранить её. Рассмотрим основные причины появления протекания и способы решения проблемы:
- Если радиатор имеет горловину, то необходимо проверить крышку. Охлаждающая жидкость нагревается до 120 градусов Цельсия и циркулирует в системе под высоким давлением. Если крышка не способна удерживать давление, то антифриз испаряется из теплообменника и уровень падает. Эта проблема решается путём замены крышки на новую.
Одна из причин утечки антифриза — это плохая герметичность крышки радиатора
- Вторая причина вытекания антифриза – износ резиновых патрубков. Проверьте места соединения с радиатором. Если есть следы вытекания охлаждающей жидкости, то замените патрубки и хомуты.
- Самая неприятная поломка – это появление течи в самом радиаторе. Она возникает в результате механического удара, физического износа или из-за использования антифриза низкого качества.
Большое отверстие в радиаторе заметно, через него идёт густой пар и брызгает антифриз
Обнаружить большое отверстие не составит труда – из него будет валить горячий пар. Устранить такой дефект в дороге сложно. Доберитесь побыстрее до ближайшей станции техобслуживания и проведите ремонт или замену теплообменника. В любом случае предстоит демонтаж старого радиатора и его осмотр. Некоторые мастера умеют заваривать отверстия. Если радиатор изготовлен из меди или латуни, то он поддаётся пайке. Алюминиевый ремонтируют с помощью аргоновой сварки.
Теплообменник из меди или латуни поддаётся пайке при помощи мощного паяльника. Алюминиевый радиатор заваривают с помощью аргоновой сварки
Как показывает опыт, такой ремонт редко удаётся провести качественно, и уже через несколько месяцев автовладелец вынужден поменять радиатор на новый.
Обнаружить небольшую течь сложнее, но в поиске поможет сам антифриз. В его химическом составе содержится краситель, который подсвечивается в ультрафиолетовом свете. Достаточно посветить на радиатор специальной лампой и увидите места протекания охлаждающей жидкости.
Обнаруженный дефект в условиях гаража устраняют с помощью холодной сварки. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Приготовленный состав похож на пластилин и его наносят на обнаруженный дефект. Предварительно зачищают поверхность: удаляют грязь, масло и пыль. Через 15-30 минут сварка затвердевает и течь устранена.
Двухкомпонентная эпоксидная смола помогает устранить течь радиатора в гаражных условиях
Есть мнение, что устранить небольшую течь можно народными способами, например, с помощью сухой горчицы. Этот продукт добавляют в радиатор, под действием температуры частицы увеличиваются в размере, разносятся по системе и где есть течь собой закрывают отверстие. Помните, что с устранением дефекта инородные вещества забивают и всю систему: каналы двигателя, соты радиатора. Не применяйте народные способы. Найдите другой вариант добраться до сервисной станции или используйте герметик для радиатора.
Как снять вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 16 клапанов. Ход выполнения работы
- Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
- Расстегните или разрежьте хомут, стягивающий жгуты проводов, и разъедините колодки с проводами вентилятора и жгута проводов.
- Отверните два болта крепления кожуха вентилятора с левой стороны.
- Расстегните или разрежьте хомут, крепящий тягу дроссельной заслонки на кожухе вентилятора.
- Отверните гайку 1 верхнего крепления кожуха к радиатору и гайку 2 крепления кожуха к кузову.
- Снизу автомобиля отверните гайку нижнего крепления кожуха.
- Снимите кожух с вентилятором с автомобиля.
- Снимите держатель проводов с кожуха.
- Отверните три гайки крепления электродвигателя к кожуху. Снимите с каждого болта пружинную шайбу.
- Снимите электродвигатель с кожуха.
- Отверните гайку крепления крыльчатки к элетродвигателю и снимите шайбу.
- Снимите крыльчатку с электродвигателя.
- Замените порванные или потерявшие эластичность подушки на кожухе вентилятора. Для этого сначала выньте из подушек распорные втулки, а затем и сами подушки. Установите новые подушки в порядке, обратном снятию.
- Установите электродвигатель на кожух в порядке, обратном снятию. Замените порванную или потерявшую упругость подушку верхнего крепления (металлическую распорную втулку, установленную в подушке, переставьте на новую подушку).
Крепление радиатора ВАЗ 2112. Замена РО
Замена радиатора охлаждения Ваз 21124
Как и говорилось выше, замена радиатора нужна в том случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые течи ОЖ. Проверяется РО с помощью специального оборудования в мастерской, где его можно еще «вылечить».
Как и говорилось выше, изъеденные со временем ржавчиной места, с помощью сварки восстанавливаются.
Ваз 2112 радиатор охлаждения и его замена
Если ремонт не помог, то проводится замена РО следующим образом:
- В первую очередь, снимается с автомобиля АКБ.
- ОЖ сливается.
- Снимается также воздушный фильтр .
- После этого надо найти хомут, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае, можно разрезать и поставить затем новый).
- Таким же манером расстегиваем хомут дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.
- Пришло время ослабить затяжку хомутов с последующим отсоединением отводящего шланга РО от термостата. Одновременно надо снять и подводящий шланг РО от рубашки охлаждения.
Ваз 2112 снятие радиатора охлаждения
- Теперь нужно ослабить затяжку хомута, который фиксирует пароотводящий шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снять со шланга хомут крепления.
- Пароотводящий шланг вытаскивается из хомутов, которые стягивают его со шлангом расширительного бачка и подводящей трубой водяного насоса.
- Гайка, которая фиксирует радиатор к кузову в верней части, отворачивается. Речь идет о гайке, которая одновременно крепит и кожух вентилятора.
- Наклоняем РО к двигателю и вынимаем движением вверх. Демонтировать этот элемент нужно вместе с вентилятором.
- Отсоединяем от РО все навесное оборудование (шланги).
- 2 болта и гайки держат кожух с вентилятором. Они отворачиваются, и кожух с вентилятором отделяется от РО.
Примечание. На РО должны остаться две подушки нижнего крепления. Их надо тоже в обязательном порядке заменить, если они порваны или потеряли былую упругость.
- На новый радиатор одевается кожух с вентилятором. Подушки, как и было сказано, ставятся новые.
- РО устанавливается на место. Заливается в систему ОЖ.
- Процесс замены окончен.
Замена радиатора печки на ваз-2110. Снятие и установка радиатора отопителя на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене радиатора печки на автомобилях ваз 2110, 11, 12.
1. Перед началом работ отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
2. Теперь нужно снять накладку рамы ветрового стекла , облицовку и шумоизоляционную обивку.
3. Затем снимите вентилятор отопителя.
4. Отверните винт крепления хомута вакуумного шланга. Отсоедините шланг от корпуса отопителя.
5. Подцепите и снимите 3 пружинные скобы крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.
6. Теперь открутите 2 винта среднего крепления переднего корпуса.
7. Открутите винт бокового крепления переднего корпуса
8. Теперь можно снять передний корпус.
9. Отсоедините пароотводящий шланг от штуцера радиатора ослабив затяжку хомута.
10. Ослабьте все хомуты на шлангах и отсоедините их от штуцеров радиатора.
11. Снимите 2 скобы крепления заднего кожуха отопителя.
12. Открутите 3 винта крепления заднего кожуха отопителя.
13. Теперь можно снять задний кожух отопителя
14. Достаньте радиатор.
Процедура установки
1. Если радиатор протекший, то его нужно заменить. Годный радиатор снаружи прочистите кисточкой. Чтобы прочистить его внутри продуйте радиатор сжатым воздухом.
2. Установите радиатор отопителя на место в обратном порядке. При установке заднего кожуха обратите внимание на то, чтобы вилка на оси заслонки зацепилась за рычаг.
3. Если вам удалось зацепить заслонку за рычаг, то она остается в поднятом состоянии. Если заслонка опустилась, значит вилка не зацепилась за рычаг.
4. Наконец залейте охлаждающую жидкость в систему и проверьте работу всех приборов и герметичность всех соединений.