Замена радиатора на Ваз 2115. Замена радиатора охлаждения

Замена радиатора на Ваз 2115. Замена радиатора охлаждения

Не даёт мне всё покоя система охлаждения машины, то бочёк, то кран, то радиатор печки, а теперь ещё и основной радиатор потёк. Начну с того как всё было, после замены всего перечисленного ездил я нормально месяца два и потом датчик тосола начал давать о себе знать. Ну думал за время ушёл куда то, подли, не парился и с каждым днём это начало продолжаться. Решил разобраться в чём же всё таки дело. Пошел в машину смотреть в чём дело. На радиаторе увидел красные подтёки антифриза, тёк он по стыку с пластмассой, особенно когда были похолодания. Вообщем на фото видно. Радиатор заводской фирмы ДААЗ, прошёл около 28000 км.

Вообщем после этого пластиковые изделия мне не внушали доверия, начал искать я медный радиатор. Объездил все рынки, магазины но ни где не было такого радиатора, мол типа дорогой не все берут. Не найдя такого радиатора поехал в Русь за обычным, пластиковым радиатором и совершенно случайно нашёл тот самы медный! Но медный радиатор предназначет для ВАЗ 2108 с карбюраторным двигателем. Различий в конструкции радиатора нету, только отличается датчиком включения вентилятора. На карбюраторных моторах этот датчик стоит на самом радиаторе, а на инжекторе ( как сейчас) стоят на термостате. Постоял, подумал и купил я всё таки медный как и хотел.
Выпускает его Оренбургский радиаторный завод, по качеству он и на вид надёжней выглядит, но по началу я сомневался когда мне его принесли в коробке, больно он тонкий по сравнению с заводским, ну да ладно как потом убедился охлаждает он не плохо. На него даже паспорт имеется)

Запчасти на фото: 2108130101002

Запчасти на фото: 2108130101002

Запчасти на фото: 2108130101002

И самое главное, так как радиатор для карбюраторного двигателя у него есть лишнее отверстие под датчик включения вентилятора, так вот эту проблему решил с помощью самого дешовенького датчика, который у меня служит в качестве заглушки.

На всю замену ушло у меня чуть меньше часа, радиатором пока что остался доволен. Кстати поставил я его ровно за день до ДТП, но хорошо что радиатор не пострадал при ударе, а лишь один краешек помялся.

Так же ещё заменил топливный фильтр. Долго я выбирал и ломал голову какой там стоит, толи на защёлках, толи на болтах. Выбрал на защёлках и попал в точку, новый фильтр взял для ваз 2115 фирмы SCT

Запчасти на фото: WK512 , ST342

Старый фильтр который поставили на заводе оказался вообще от нивы ВАЗ 2123, так что пришлось у нового ещё защёлки снимать, всё таки правильно мне продавец в магазине ответил на мой вопрос
Какой там фильтр может стоят?
А какой им под руку на заводе попадётся, такой они и поставят!

Замена радиатора печки Ваз 2115. Основные причины замены

Причин, по которым может потребоваться замена радиатора системы внутреннего отопления, не так много. Один из них — аспект потери.

Теплообменники изготавливаются из цветных металлов: меди или алюминия.

Постепенно эти металлы окисляются под действием жидкости, что приводит к появлению трещин, через которые выходит теплоноситель.

Вторая причина замены радиатора печки — засорение труб загрязняющими веществами. Охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения, смывает продукты коррозии, мелкие частицы и т.д.

Кроме того, жидкость не может содержать их сама по себе, и эти загрязняющие элементы откладываются на поверхностях, в том числе на радиаторе печи.

В результате сначала система отопления теряет свою эффективность, а позже (в случае сильного загрязнения) просто перестает работать.

В некоторых случаях блоки радиатора можно удалить, промыв их химическими веществами.

Но если засор труб сильный, то удалить заглушки от грязи можно только механическим способом. А сделать это можно только при снятом радиаторе.

Прежде чем приступить к разборке, следует сначала убедиться, что проблемы возникли с радиатором.

Поэтому потеря этого элемента проявляется появлением следов антифриза на полу салона.

Но такой же результат может дать повреждение патрубков радиатора или потеря герметичности в месте их соединения с теплообменником.

Падение эффективности отопления может происходить не только из-за засора патрубков радиатора, но и из-за сильного засорения его сот.

Между ребрами охлаждения забиваются пыль, пух, листва, остатки насекомых, поэтому передача тепла воздуху затруднена.

Но в этом случае выявить проблему очень просто — включаем вентилятор печки на полную мощность и проверяем поступление воздуха из дефлекторов.

Если он не прочный, следует очистить радиатор, что также невозможно эффективно выполнить без снятия элемента.

Также плита может перестать нагреваться из-за вентиляции радиатора, что часто бывает при смене теплоносителя. Часто причиной также является неисправность элементов системы охлаждения, особенно термостата.

Замена радиатора Ваз 2114 драйв2. Владельцам 2114 16V посвящается…или, как я менял радиатор охлаждения…

Добрый вечер тазоводы! Утро 24 ноября начиналось как обычно до определенного момента…как только вышел прогревать авто сразу заметил капли на асфальте перед машиной…при более детальном осмотре авто обнаружил потеки антифриза на защите, проверил патрубки радиатора и термостата (сухие)… приказал долго жить РАДИАТОР… Купил радиатор Дмитровоградский за 1500 рублей и 5 л. антифриза…Почитав по форумам, оказывается это большая проблема на 2114 супер авто…но наткнулся на 1 видео в сети решил сам попробовать заменить радиатор (т.к. заехав на СТО зарядила на одной 4000 рублей с предполагаемым съемом двигателя, а на другой вообще не взялись за это). И как не странно ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!
Для начала снимаем аккумулятор, снимаем защиту картера и лепестки защиты двигателя…откручиваем и снимаем вентилятор радиатора (снимаем вниз)… накрываем чем нибудь генератор (чтобы не забрызгало антифризом), откручиваем крышку расширительного бачка и откручиваем сливной болт с радиатора чтобы слить антифриз…после этого снимаем полностью патрубки радиатора (верхний и нижний) и откручиваем "+" клемму со стартера (при снятии радиатора будет мешать) и уже в образовавшееся пространство вытаскиваем радиатор (жаль что телефон замерз на морозе и нет фотографий). Но есть видео в сети как это делать:

У меня это (снятие и установка радиатора) заняло минут 30… и приступаем к обратной сборке в обратной последовательности… затем заливаем свежий антифриз и прогреваем двигатель!
Вся процедура заняла около 4 часов с периодическими прогревами дома и чайком!
Так что нет проблем менять радиатор на 16 клапанной четырке.
Всем удачи на дорогах!

Замена радиатора печки Ваз 2114-15 (европанель)

Сегодня речь пойдет о замене радиатора печки ваз 2114. Камасутра нервно курит в сторонке, по сравнению с этим, но не пугайтесь не всё так страшно. Обратился ко мне с этой проблемой коллега, сказал печка начала подтекать года два назад, но ни каких признаков куда девается тосол не было. И вот этот день настал когда чаша, а вернее емкость полость (даже не знаю как назвать под радиатором) переполнилась, всё это потекло на коврики и салон наполнил едкий пар. Естественно я этого ни когда не делал, но всё бывает в первый раз. Посмотрелпорнографическоеобучающее партнерпомощник и в одно лицо ничего не получится. Я опроверг это утверждение. Самое главное это открутить по возможности большее количество шурупов и саморезов, которые держат торпеду. В первую очередь сливаем тосол и начинаем экзекуцию. Я начал со стороны бардачка

откручиваем всё что видим и стараемся увидеть то, что не видно.

открутил подрулевой кожух

здесь тоже не забываем откручивать практически всё

и декоративную панель с кнопками, не забываем про шуруп скрытый за не понятным иероглифом в правом верхнем углу. И если у вас не очень с электрикой и запоминанием, то помечаем колодки кнопок в том порядке в котором вам удобно

тут тоже ничего сложного, только управление печкой и потоками воздуха снимаем аккуратней

Дальше откручиваем от пола крепление на котором крепится эбу и потайные шурупы

с левой стороны тоже самое и откручиваем торпеду с боков

вот контрольные крепления торпеды. Поднимаем правую часть панели и заводим ее за крепление которое отмечено красным, этого будет достаточно чтобы извлечь сам радиатор

откручиваем патрубки и подставляем емкость для тосола, я использовал пятилитровую бутылку с отрезанным горлышком. Снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор

Затем вычищаем всю грязь что скопилась из нижней части, вытираем насухо, желательно даже помыть

в таком состоянии была печка

а в таком состоянии радиатор

Потом залазим под капот и снимаем крышку вентилятора печки, и вычищаем все от туда

полная листьев и даже тряпка какая то была

Затем устанавливаем новый радиатор

прикручиваем патрубки, заливаем тосол, проверяем на течь и собираем все в обратном порядке. На всё про всё у меня ушло 2.5 часа не спешной работы. На этом всё, всем бобров и добрых ментов.

Источник: https://alyuminievye-radiatory.aystroika.info/stati/zamena-radiatora-ohlazhdeniya-vaz-2114-svoimi-rukami-menyaem-radiator-na-16kl-samare

Замена радиатора Ваз 2114 16 клапанная. Как снять старый?

Демонтаж радиатора охлаждения и его патрубков ВАЗ 2114

Перед тем, как будет произведена замена, вне зависимости от производителя транспортного средства, стоит помнить, что процесс демонтажа старого и монтирования нового радиатора должен производиться на холодный двигатель, и ВАЗ 2114 не является тому исключением. Кроме того, перед заменой данной запчасти необходимо отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость, открутив пробку, расположенную внизу слева.

Во избежание получения ожогов, обязательно охладите двигатель, перед тем, как сливать охлаждающую жидкость.

1. Слив жидкость для охлаждения, нужно снять воздушный фильтр, закрепленный двумя болтами, освободив фильтр воздуховода посредством ослабления хомута.
2. После того, как радиатор будет освобожден от воздушного фильтра, необходимо демонтировать защитный экран, предусмотренный разработчиками ВАЗ. Для этого необходимо ослабить верхние крепления, снять железный хомут и ослабить хомут обратки расширительного бачка.
3. Также следует снять патрубки: верхний можно демонтировать посредством ослабления железных хомутов с помощью ключа на 8 или отвертки, нижний же, в большинстве случаев, не только прикручен к термостату, а и посажен на специальный герметик, исключающий протекание жидкости из радиатора. Чтобы снять нижний патрубок, необходимо удалить герметик и ослабить хомут.
4. Кроме того, необходимо обязательно отключить провод питания вентилятора, после чего саму деталь можно вынуть, сняв посадочные подушки.

   Извлечение радиатора и его крепления

5. Затем необходимо снять вентилятор, прикрученный на несколько гаек. Основная работа по демонтажу главной части системы охлаждения двигателя окончена, дело осталось за малым — её замена.

Как поставить радиатор Ваз 2114. Замена радиатора печки Ваз 2114 своими руками (фото отчет)

Решил здесь разместить информацию по замене радиатора отопителя, что бы помочь тем людям, которые решаться менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках=) Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, недавно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то необъяснимым образом по педали газа, т.к. на ней обнаружил капли тосола =) до этого случая прохудился краник, его заменил раньше, поэтому подозрения пали на радиатор печки=)

Заехал в сервис для интереса, сказали замена будет стоить 2000 т.р. Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.

И так, чем нужно запастись:

1) Знаниями (хотя бы мурзилку почитать для интереса)

2) Всевозможными отвертками, лучше короткими=)

3) И самое главное САБР, т.е. терпение=)

Все меняют по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то нет (сам решил частично снять), кто-то сливает ОЖ или не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мнение, лучше слить что бы не принять душ и не запачкать салон) да и не тяжело это если под рукой есть шланг от смесителя=)

И так по порядку
Перед началом работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (возможно будут порезы, да и мыть будет легче) и сказать ''бисмиЛЛях'', чтоб Всевышний помог в этом трудоемком деле=)

Сливаем ОЖ (если у вас охлаждающая система герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг вместо заглушки в двигатель, откройте крышку и тосол потечет аккуратно в подготовленную емкость) используем такой шланг

шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны (при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена

Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило — откручиваем все винты крепления которые видим=)

бардачок снят полностью (состоит он из 3 частей)

Не забываем открутить крепления к полу — два винта по бокам, с правой и левой стороны панели

находится возле ЭБУ — снизу =)

откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны), со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора — их там 3 шт)

замучился именно с этим, не удобно его откручивать=)

Проверьте еще раз, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два самореза ближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой). Аккуратно дергаем панель на себя.