Замена радиатора охлаждения Ваз 2114 своими руками. Меняем радиатор на 16кл самаре

Замена радиатора охлаждения Ваз 2114 своими руками. Меняем радиатор на 16кл самаре

С самого первого дня покупки в машине меня пугали 2 вещи: 1) Прокладка ГБЦ 2) Радиатор.
Прокладку в конце августа я поменял, пришла осень, первые морозы, и под машиной стали появляться лужицы антифриза.) Подтянул я патрубки на радиаторе, надеясь, что из-под них сопливит, но нифига, после наступления очередных морозов снова появились лужи под машиной.) Тут уж сомнения отпали, однозначно радиатор под замену… Раньше везде читал, мол что бы снять радиатор, надо домкратить мотор и снимать переднюю подушку с генератором. В общем, геморроя достаточно… Но недавно нашел более гуманный способ — радиатор можно поменять всего лишь сняв аккумулятор! :)) Собственно, суть моего поста та же, но другими словами.) Ссылка на оригинал.
Пока на улице было более-менее тепло, решил отремонтироваться. Заехал за радиатором в магаз, где предложили Luzar и еще какой-то неизвестный мне экземпляр. Взял ессесно Luzar, цена его 1300 рублёв.

Приступаем к замене. Первым делом снимаем акб, далее сливаем антифриз. Для слива изобрел вот такой девайс:

Думаю, надо запатентовать :)

Когда менял прокладку, так же сливал антифриз, вылив в реузультате половину на пол, половину на себя любимого, и только малая часть попала в заготовленную канистру.)) В этот раз я подготовился основательно.))
Слили антифриз, теперь снимаем "Карлсона". В этом пункте все просто, 2 гайки, 2 болта. После вентилятора отсоединяем патрубки от радиатора. Я бы посоветовал сразу заменить их новыми, я так и поступил. Ну а теперь уже можно доставать виновника торжества. Для этого нам понадобиться немного логики и смекалки. :)) Крутим, вертим, тянем через просвет в районе АКБ, как на вот этой, честно сворованной фотографии:

Вот он гат дырявый, вылез:

Теперь ставим новый. Ребра радиатора очень легко загнуть, поэтому прежде чем его поставить, я завернул его в картон:

Я уже не радиатор, я печенька нах :)

Вот в таком виде и будем пихать его на место! :)
Кстати, на новом радиаторе есть прекрасный девайс. Объяснять назначение которого, я думаю, нет смысла! :)

Опять-таки крутим-вертим, пихаем как на честно сворованной фотографии выше, и радиатор становится на свое место:

Ну а дальше собираем все в обратном порядке.

Замена радиатора печки Ваз 2114-15 (европанель)

Сегодня речь пойдет о замене радиатора печки ваз 2114. Камасутра нервно курит в сторонке, по сравнению с этим, но не пугайтесь не всё так страшно. Обратился ко мне с этой проблемой коллега, сказал печка начала подтекать года два назад, но ни каких признаков куда девается тосол не было. И вот этот день настал когда чаша, а вернее емкость полость (даже не знаю как назвать под радиатором) переполнилась, всё это потекло на коврики и салон наполнил едкий пар. Естественно я этого ни когда не делал, но всё бывает в первый раз. Посмотрелпорнографическоеобучающее партнерпомощник и в одно лицо ничего не получится. Я опроверг это утверждение. Самое главное это открутить по возможности большее количество шурупов и саморезов, которые держат торпеду. В первую очередь сливаем тосол и начинаем экзекуцию. Я начал со стороны бардачка

откручиваем всё что видим и стараемся увидеть то, что не видно.

открутил подрулевой кожух

здесь тоже не забываем откручивать практически всё

и декоративную панель с кнопками, не забываем про шуруп скрытый за не понятным иероглифом в правом верхнем углу. И если у вас не очень с электрикой и запоминанием, то помечаем колодки кнопок в том порядке в котором вам удобно

тут тоже ничего сложного, только управление печкой и потоками воздуха снимаем аккуратней

Дальше откручиваем от пола крепление на котором крепится эбу и потайные шурупы

с левой стороны тоже самое и откручиваем торпеду с боков

вот контрольные крепления торпеды. Поднимаем правую часть панели и заводим ее за крепление которое отмечено красным, этого будет достаточно чтобы извлечь сам радиатор

откручиваем патрубки и подставляем емкость для тосола, я использовал пятилитровую бутылку с отрезанным горлышком. Снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор

Затем вычищаем всю грязь что скопилась из нижней части, вытираем насухо, желательно даже помыть

в таком состоянии была печка

а в таком состоянии радиатор

Потом залазим под капот и снимаем крышку вентилятора печки, и вычищаем все от туда

полная листьев и даже тряпка какая то была

Затем устанавливаем новый радиатор

прикручиваем патрубки, заливаем тосол, проверяем на течь и собираем все в обратном порядке. На всё про всё у меня ушло 2.5 часа не спешной работы. На этом всё, всем бобров и добрых ментов.

Крепление радиатора Ваз 2114. Как снять старый?

Демонтаж радиатора охлаждения и его патрубков ВАЗ 2114

Перед тем, как будет произведена замена, вне зависимости от производителя транспортного средства, стоит помнить, что процесс демонтажа старого и монтирования нового радиатора должен производиться на холодный двигатель, и ВАЗ 2114 не является тому исключением. Кроме того, перед заменой данной запчасти необходимо отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость, открутив пробку, расположенную внизу слева.

Во избежание получения ожогов, обязательно охладите двигатель, перед тем, как сливать охлаждающую жидкость.

1. Слив жидкость для охлаждения, нужно снять воздушный фильтр, закрепленный двумя болтами, освободив фильтр воздуховода посредством ослабления хомута.
2. После того, как радиатор будет освобожден от воздушного фильтра, необходимо демонтировать защитный экран, предусмотренный разработчиками ВАЗ. Для этого необходимо ослабить верхние крепления, снять железный хомут и ослабить хомут обратки расширительного бачка.
3. Также следует снять патрубки: верхний можно демонтировать посредством ослабления железных хомутов с помощью ключа на 8 или отвертки, нижний же, в большинстве случаев, не только прикручен к термостату, а и посажен на специальный герметик, исключающий протекание жидкости из радиатора. Чтобы снять нижний патрубок, необходимо удалить герметик и ослабить хомут.
4. Кроме того, необходимо обязательно отключить провод питания вентилятора, после чего саму деталь можно вынуть, сняв посадочные подушки.

   Извлечение радиатора и его крепления

5. Затем необходимо снять вентилятор, прикрученный на несколько гаек. Основная работа по демонтажу главной части системы охлаждения двигателя окончена, дело осталось за малым — её замена.

Замена радиатора печки Ваз 2115. Замена радиатора печки

Ну вот и я столкнулся с этой проблемой. Все началось с того, что с началом зимы в салоне при включении печки появлялся запах антифриза. Грешил еще и на основной радиатор, т.к. он тоже тёк. Но определить протекший радиатор печки просто, для этого нужно снять боковую облицовку панели, ну и собственно там уже все будет видно, как, в общем, было и у меня. Да, антифриз прям на ковры не тек, но подтеки были на крышке корпуса радиатора. Но проездив всю зиму и весну, решил я его поменять сейчас, т.к. провожу ревизию дна, выкинул всю заводскую шумку, пропитанную тосолом, сидения, ковролин, тут уж и места прибавилось для манипуляций, поэтому, пользуясь моментом надо менять радиатор.
Также, есть 3 способа снятия радиатора:
1) С полным снятием торпеды;
2) С частичным разбором торпеды с правой стороны и с дальнейшим ее подниманием;
3) С выпиливанием куска вещевого ящика, в аккурат под расположение радиатора.
В общем, я выбрал второй вариант, хоть и хотел все сделать по первому.
На рынке есть 2 вида радиаторов: медный и алюминиевый. Я выбрал алюминиевый ДААЗ, тот который ставился изначально на заводе. Радиатор обошелся в 1500 руб.

Что касаемо самого демонтажа. Если делать как я, поддомкрачивать панель, то бардачок снимать вообще не надо. Я же, посмотрев записи у остальных ребят, увидел, что многие его снимают, когда я его снял, то понял, что смысла его снимать никакого.

Полный размер

Снятый бардачок

После открутить болты центральных стоек крепления панели, где находится ЭБУ и вся коса, к нему подходящая.

Полный размер

Под проводами виднеется болт, другой болт на противоположной стороне

Далее в правом углу откручиваем 2 винта крепления панели и на этом всё, после этого панель в правой части должна ходить свободно.
Я ее просто отодвинул в сторону салона и поднял как можно выше, чтобы ее высвободить из-под нижнего правого кронштейна крепления, что под бардачком. Кто-то, прям кладет панель на этот кронштейн и этого достаточно, чтобы вынуть радиатор, но я решил поднять ее еще выше, чтоб наверняка, с помощью домкрата.

Полный размер

Панель поднята максимально. Видно, что карман начал прогибаться и видно тот самый нижний кронштейн

Теперь, в таком положении, можно смело извлекать радиатор (но перед тем, как его извлечь, я слил антифриз). Честно признаться, боялся так поднимать панель, когда поднимал, думал, что лопнет что-то, но нет, все поднялось достаточно удачно.
Да, хотел предупредить, если вынимать край панель за часть, которая находится прям над дефлектором, то большой риск эту штуку расстыковать с дефлектором, т.к. крепится она через кронштейн саморезом, в принципе, как и все крепления торпеды, но наживить туда саморез ооочень проблематично. Так что, поднимайте панель лучше за низ.

Полный размер

Видны подтеки на корпусе радиатора. Кстати патрубки в хорошем состоянии. Решил не менять, хотя по-видимому они еще родные

Перед снятием шлангов я перестраховался и подставил под них ёмкость, ведь там оставшийся в радиаторе антифриз.

Полный размер

Для слива антифриза подставил такую ёмкость.

Полный размер

Патрубки снимал поддев отверткой. Только берегите глаза, а то мне так пшикнуло.

Полный размер

Снял патрубки. Весь остаток антифриза слит в ёмкость

Далее вытаскивается радиатор, корпус где он был расположен продувается, прочищается и устанавливается на это место новый радиатор. Единственное, у нового радиатора не было поролона на боковинах как у заводского, но я приклеил полосу из антискрипа по кругу, в общем что было под рукой. Не знаю, будет какой эффект от нее или нет.
Все собрал в обратной последовательности. Залил антифриз, прогрел до рабочей температуры, подтеков нет, печка дует горячим.
Спасибо за внимание!

Замена радиатора ВАЗ 2115

Сегодня мы детально рассмотрим замену радиатора ВАЗ 2115 своими руками. Статья будет сопровождаться фотографиями и подробным описанием всех действий.

Теория.

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Как вы будете производить замену — решать вам, вариантов два: доверить выполнение специалистам СТО или произвести ремонт своими руками. Для тех, кто выбрав второй вариант, моя сегодняшняя статья как самостоятельно заменить радиатор ВАЗ 2115 — станет прекрасным руководством и помощником в выполнении данной работы.
Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом необходимо опустошить радиатор, для этого слейте всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе охлаждения двигателя.

2. Проще будет если снять радиатор вместе с электрическим вентилятором.

3. Используя торцовый на «8», открутите две гайки прижимной пластины, после чего снимите ее.

4. Интимный отдых для мужчин проститутки Казань Сохрани себе, чтобы не потерять. Снимите подводящий шланг радиатора с выпускного патрубка, для этого немного отпустите крепежный хомут.

5. Аналогичным образом демонтируйте отводящий шланг радиатора с термостата.

6. Теперь наклоните радиатор в сторону мотора и отпустите хомут пароотводящего шланга радиатора, затем аккуратно снимите его, чтобы не повредить пластмассовый штуцер радиатора.

7. Достаньте радиатор охлаждения вместе с вентилятором, для этого немного наклоните его к двигателю. Если радиатор подлежит ремонту, вентилятор, скорее всего, снимать не потребуется, если же это замена радиатора — снимите вентилятор и установите его на новый радиатор

8. Чтобы снять электровентилятор используйте ключ на «10», с его помощью открутите два болта крепления и одну гайку.

9. Торцовым на «10» открутите гайку на верхнем креплении электровентилятора к радиатору.

10. Далее используя головку на «8», открутите две гайки крепления прижимной пластины, после этого снимите ее.

11. Снимите вентилятор охлаждения вместе с кожухом.

Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками завершена, все, что осталось это собрать все в обратной последовательности и залить охлаждающую жидкость. Напомним, что предыдущая статья была про замену рулевой рейки на ВАЗ 2115 .

Замена радиатора Ваз 2114 драйв2. Замена радиатора охлаждения

Вот после нового года и пошли денежные растраты на машину.Стало вонять антифризом в салоне при езде.Да и стал он уходить из бочка быстро.При визуальном осмотре на радиаторе виднелись розовые подтеки.Купил радиатор не очень дорогой, так как неизвестно какое щас качество и есть ли смысл покупать дорогой.Самый дешевый предложили китай.но отказался.
патрубки покупал давно фирмы лузар(говно короткое)они оказались на несколько сантиметров меньше родных и не дотягивались до радиатора.поэтому заменить их на другие уже было невозможно.оставил старые.
радиатор менять не так трудно.единственное я сливал антифриз сначала из расширительного бачка, отцепил его и наклонил, потом отцепил шланг от бачка и вылил уже из него сколько было возможным.радиатор снимал уже со шлангами и сливал в канистру через них.через краник у меня не получилось слить, так как ни одна тара туда не залазила.а выливать на пол не хотелось.да и залил я его по новой, только добавив потом новый.))) Кстати пока сливал старый в него попадало чуть грязи.решил пропустить через фильтр хоть маломальский, в отрезанную пластиковую бутылку положил ткань и заливал туда антифриз))) тряпочку потом не выжимая достал и выкинул.

Замена радиатора Ваз 2114 16 клапанная. Замена радиатора (геморрой от супер-авто)

Машина от супер-авто, и геморрой она преподносит тоже супер.
Как-то раз заикнулся на сервисе, что радиатор подтекает и надо бы его поменять, на что на меня посмотрели с ухмылкой "ищи дураков".

Дураки люди наивные, а значит вернувшись с моря и уверовав в собственные силы поехал за новым радиком…тут меня поймут женщины, купил:
радиатор димитровский (1380), патрубки (300), хомуты (100), рхх (400), ареометр электролита (75), колодки проводов (50), диоды w5w (90), лампы h4 (750), сумку для причендалов (160), масло 4л (900), фильтр маслянный (380), фильтр топливный (180), сеточку (50), герметик (220), колодки тормозные (400), тосол 1л (100), лимонная кислота (25).
Итого 5560 — 1880 = 3680 р, помимо того, за чем отправился.

закупился

Немного поясню по списку. Так как тормозные диски так и не заменил, а скрип раздражает, купил новые колодки (Ferodo зеленые), если все-таки заменю. Диоды (х4) в передние габариты — желтый свет надоел, а по дороге сдохла левая лампа на ближний. В голове стояли лампы Kraft, интересно, что еще они производят… заменил на Osram Night Breaker +110%, результат на лицо.
Заодно небольшое ТО по замене расходников.

крафт

колодки перед

И так, не для никого не секрет, что под капотом у самар-2 и так место с гулькин нос, по сравнению с тем же 10м семейством, а благодаря 16-клапаннику там последнее забрали.

Начнем, снимаем дмрв с фильтром и гофрой, далее снял и промыл дроссельный узел, рхх был куплен зря, старый еще бодр и свеж, когда без нагара, холостые перестали нервничать. Затем лезем вниз и откручиваем "пыльники". Снимать не обязательно, открутив порядка 8 болтов просто разводим их в стороны по направлению к двигателю.

пыльники

Промывал СО простой водой, два ведра по 15 литров, одно ведро развел с лимонкой 200 гр, вторым просто промыл после лимонки. Сливал через вентиль радиатора, на блоке болт не поддался.
Слил старый тосол, залил воду, прогнал до 90*С с подгазовыванием, слил, остыл до 70*С, снова залил, так раза 3-5, открываем вентиль на радиаторе, заводим мотор, льем чистую воду по ходу работы двс и опять же подгазовыванием (вторые руки или акробатические навыки приветствуются).

После промывки откручиваем патрубки, я менял радиаторные и приемный от бачка. Если не снять патрубки радиатора, то будет значительно сложнее открутить карлсона, который держится на 6 болтах и гайках: две гайки на 10 к радиатору, две на 8 к кузову прижимают пипетку и два болта с головой на 10 вкручиваются в боковину радиатора.

карлсон

Далее у нас есть относительно свободный радиатор, стоя лицом к моторному отсеку, вынимаем его из пазов, тянем вправо к аккуму, отводим правый край радиатора в моторный отсек, затем, чуть наклонив его диагональ, выводим левый край через телевизор в пространство между бампером, мне не помешали даже расположенные там дутки с компрессором, и так протаскиваем радиатор целиком между бампером и телевизором наружу. Проходи он буквально в миллиметрах по данному маршруту, что необходимо учитывать при сборке ( проводится в обратном порядке ), чтобы не покалечить новые ребра радиатора.

разборка

вытащил

тыл

лицо

Собираем, заливаем новый тосол (Sibiria g11) порядка 5-7 л, проверяем на течь, выгоняем воздух, радуемся. Теперь тосол в бачке одного цвета с тосолом из бутылки.

упаковка

новый

в сборке

Надеюсь инфа будет полезна тем, кто хочет, но боится менять радиатор на супер самарах из-за предвкушения ниипического геморроя.

зы. оба радиатора идентичны, гарантия на него 75 месяцев или 125 тыс.км. Также заметно быстрее стал охлаждаться при включении карлсона.

Источник: https://alyuminievye-radiatory.aystroika.info/novosti/zamena-radiatora-vaz-2113-zamena-radiatora-ohlazhdeniya-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115