Замена радиатора печки без разбора торпеды на ваз 2115. Процесс замены радиатора печки
Замена радиатора печки без разбора торпеды на ваз 2115. Процесс замены радиатора печки
После того как подготовительные работы были завершены, можно приступать непосредственно к замене радиатора печки:
- Снимите кожух с рулевого вала и отключите кнопку аварийной сигнализации.
- Следующим шагом выщелкивает под рулевые переключатели. Снимите с них разъемы и уберите в сторону.
- Найдите черный и серый провод, отсоедините их от основы токосъемных колец звукового сигнала. Важно запомнить, где какой был проводник. Иначе впоследствии сигнал будет срабатывать от поворота руля. Не перепутайте провода.
- Выкрутите винты и демонтируйте боковые экраны консоли.
- Откройте крышку диагностического разъема путем выкрутки крепежных винтов. Далее нужно снять разъем со щитка панели приборов.
- Следующим шагом снимается разъем с лампы подсветки пепельницы и прикуривателя.
- На блоке управления отопителя снимите рычаг переключателя скоростей и ручки управления заслонками.
- Далее снимите магнитолу, раскрепите ее и вытяните салазки. Отсоедините разъемы от кнопок и блока БСК. Демонтируйте щиток панели приборов.
- Открутите винты крепления центрального кронштейна при помощи ключа на 8 и вытяните его. Предварительно отсоедините разъем блока управления двигателя.
- Раскрепите блок отопителя и спустите его вниз настолько, насколько это позволят сделать управляющие тросы.
- Возьмите маркер и пометьте положение, в котором располагается рулевая колонка. Это нужно для того, чтобы во время сборки все поставить на свои места.
- Зубилом открутите два срезных болта против часовой стрелки. Во время сборки ставьте новые, можно несрезного типа. Открутите две гайки ключом на 13 и опустите колонку на сиденье.
- Снимите накладки передних стоек.
- На этом шаге нужно послабить хомуты и демонтировать трубки из радиатора печки. Подложите какой-нибудь хорошо впитывающий жидкость материал. Из радиатора может выйти остаток тосола. Теперь открутите 5 винтов крепления торпеды (два в области передних стоек, два сразу под ними и один справа от регулятора подсветки приборов).
- Теперь можно менять радиатор.
Как снять печку ваз 2114. ЗАМЕНА
Замена радиатора печки ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113) ничем не отличается от замены на модели 2114, поэтому эта работа выполняется для перечисленных марок одинаково. Для проведения работ потребуются инструменты:
- Различные отвертки (крестовые, шлицевые, разной длины и размеров);
- Набор комбинированных ключей;
- Умелые руки и максимум терпения и аккуратности.
Нужно приготовить емкость для слива охлаждающей жидкости. Вместо отверток будет удобно воспользоваться шуруповертом.
Если нужно целиком снять печку, то и панель приборов снимается полностью. Для снятия радиатора печки панель разбирается частично, наполовину. Подобный ремонт проводить не слишком просто, но самостоятельно его все же сделать можно без наличия особых слесарных навыков. Необходимо только все делать аккуратно и не торопясь. Итак, что нужно, чтобы снять радиатор печки на ВАЗ 2114:
- Слить охлаждающую жидкость. Сначала снимаем пробку расширительного бачка и сливаем антифриз из основного радиатора, затем откручиваем пробку в блоке цилиндров и сливаем жидкость из блока.
- Снять автомагнитолу в салоне.
- Демонтировать заглушку, затем открутить шурупы рамки крепления комбинации приборов (всего четыре шурупа – два сверху и два снизу). Щиток приборов при этом не вынимается.
- Удалить с блока управления печкой все ползунки и ручки.
- Снять кожух рулевой колонки (крепления сверху и снизу).
- Демонтировать крышку диагностического разъема (находится под прикуривателем), отвернуть саморезы крепления самого разъема.
- Разъединить разъем прикуривателя.
Как поменять радиатор печки на ваз 2114 не снимая панели. Замена радиатора печки 2114 без снятия панели
Система отопления, присутствующая на отечественном автомобиле ВАЗ 2114, достаточно надежная, но порой может выдавать неприятные сюрпризы. Неисправность радиатора ведет к тому, что про тепло внутри салона можно забыть.
Радиатор отопителя служит для обеспечения машины теплом. Задача данного агрегата заключается в том, чтобы быстро прогреть воздух, забираемый с улицы. Так водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и тепло, даже когда «за бортом» около -20 градусов по Цельсию или даже холоднее.
Внешний вид устройства
Причины замены
Выполнить замену радиатора приходится преимущественно по двум причинам.
- Возникла протечка . Простые меры по устранению утечки не срабатывают, потому не остается ничего другого кроме как поменять агрегат.
- Каналы закупорились . Чаще всего с ситуацией, когда забиваются каналы радиатора, возникает у тех, кто игнорирует рекомендации по использованию тосола и антифриза. Вместо них заливается обычная вода. Это приводит к появлению накипи, которая перекрывает каналы.
На первых стадиях износа продлить срок службы радиатора иногда можно. Но все же оптимальное решение — это полноценная замена устройства.
На что именно его менять и как выполнять процедуру замены — об этом поговорим дальше.
Новый и изношенный агрегат
А что если не радиатор?
Далеко не всегда проблему неработающей печки можно устранить путем замены радиатора. Если после проведенной процедуры в салоне все равно холодно, ищите причины дальше.
Статья в тему:
Чаще всего это могут быть:
- Образование воздушной пробки в печи;
- Неисправный кран отопителя, который не может полностью открыться;
- Забитость каналов радиатора;
- Поломка термостата;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения в бачке;
- Неисправный расширительный бачок.
Что выбрать?
Сегодня для ВАЗ 2114 предлагается два варианта радиаторов, которые отличаются между собой материалом изготовления. Это может быть медный или же алюминиевый агрегат.
Чтобы понять, какой из них лучше, проведем сравнительный анализ.
Тип радиатора
Преимущества
Недостатки
Стоимость
— Количество боковых ребер превосходит показатели конкурента
— Каналы для воздушных потоков шире, что снижает риск разбиваемости, повышает эффективность передачи тепла при холостых оборотах
— Быстрый нагрев сопровождается столь же быстрым остыванием
— При обнаружении течи ремонт невозможен, только замена
— Долго греется, но при этом очень долго остывает;
— При образовании течи возможен ремонт путем пайки отверстий
— По количеству ребер уступает алюминиевому конкуренту;
— Каналы узкие и маленькие, быстро забиваются, из-за чего прогрев снижается;
— Ремонт приходится проводить чаще из-за забивающихся каналов;
— Минимально обогревает при холостых оборотах;
— Тяжело отыскать качественный отопитель, поскольку почти всегда кроме меди имеются примеси, снижающие эффективность радиатора
Отсюда можно сделать вывод, что алюминиевые популярнее медных. Но эта популярность обусловлена доступностью и возможностью приобрести качественное изделие из алюминия.
Алюминиевое устройство
Что из этого выбрать вам — решайте сами. Медный хоть и дороже, зато его вполне можно отремонтировать, в то время как при выходе из строя алюминиевого устройства непременно придется покупать новый агрегат.
Медный аналог
Замена
Теперь переходим непосредственно к процедуре замены. Вам нужно разобраться в том, как снять агрегат, чтобы потом на его место установить новый радиатор отопителя.
Если следовать по определенному алгоритму, тогда работа без особых проблем будет выполнена даже без внушительного опыта и серьезных навыков в подобном деле.
- Для начала слейте из системы охлаждения двигателя жидкость. Для этого внизу радиатора предусмотрена специальная пробка.
- Чтобы не обжечься в процессе сливания ОЖ, рекомендуется дать двигателю некоторое время на остывание. Делать это следует, если вы только заехали в гараж.