ТОП 6 герметиков для радиатора автомобиля. Причины почему уходит антифриз

ТОП 6 герметиков для радиатора автомобиля. Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

ТОП 6 герметиков для радиатора автомобиля. Причины почему уходит антифриз.

Когда уходит антифриз, причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

1. Герметик для радиатора

Герметик для радиатора - это один из самых важных компонентов системы охлаждения. Он обеспечивает герметичность соединений между радиатором, насосом и трубопроводами.

2. Герметик для шлангов

Герметик для шлангов - это идеальный выбор для герметизации соединений между шлангами и радиатором, насосом или трубопроводами.

3. Герметик для соединений

Герметик для соединений - это универсальный герметик, который может использоваться для герметизации любых соединений в системе охлаждения.

4. Герметик для насоса

Герметик для насоса - это специальный герметик, который предназначен для герметизации соединений между насосом и радиатором.

5. Герметик для трубопроводов

Герметик для трубопроводов - это идеальный выбор для герметизации соединений между трубопроводами и радиатором, насосом или шлангами.

6. Герметик для соединений с высоким давлением

Герметик для соединений с высоким давлением - это специальный герметик, который предназначен для герметизации соединений, подвергающихся высоким давлением в системе охлаждения.

Важно помнить, что герметик для радиатора автомобиля должен соответствовать типу и марке вашего автомобиля, а также иметь соответствующие сертификаты и рекомендации производителя.

1. В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
2. Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
3. В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
4. Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
5. Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
6. Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
7. Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.