Как заклеить пластиковые части радиатора автомобиля. Заключение
Как заклеить пластиковые части радиатора автомобиля. Заключение
Отремонтировать радиатор автомобиля можно различными способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В одном случае будет кратковременный ремонт радиатора, а в другом на длительное время. Если сомневаетесь в своих способностях, то лучше возложить миссию восстановления радиатора на специалистов и аргоновую сварку. Они не только отремонтируют, но сразу почистят радиатор и при желании установят латунный бачок.
Если радиатор поврежден после лобового столкновения автомобиля , тогда ремонт обойдется в копеечку. Правильнее в этом случае купить новый качественный радиатор.
Какой способ ремонта радиатора Вы прорекомендуете?
- Как заделать дырку в радиаторе
- Как починить батарею
- Как отремонтировать алюминиевый радиатор
- Сухой порошок горчицы, полимерный герметик, специальный паяльник, припой, «холодная сварка».
- Течь и ремонт радиатора или чем устранить неисправность, пропуск системы охлаждения
- Для замены радиатора нужно удобное место для ремонта, новый радиатор, жидкость — теплоноситель, простые инструменты и хозяйственные перчатки.
- Тюнингстер, сайт о тюнинге автомобилей
- Ремонт радиаторов отопления своими руками, протечка, щелчки
- Для этого вам будет нужно удобное место для ремонта, собственно новый радиатор, жидкость — теплоноситель, домкрат, стандартные инструменты для ремонта автомобиля и хозяйственные перчатки.
- Тюнингстер, сайт о тюнинге автомобилей
Радиатор может потечь в сотнях километрах от ближайшей автомастерской. Что же делать в таком случае? Главной задачей, которую необходимо решить — это добраться до ближайшей автомастерской своим ходом, без вызова дорогостоящего эвакуатора. В столь неприятных случаях помочь может специальный герметик, который останавливает «кровотечение» системы охлаждения.
Необходимо залить средство в бачек с антифризом или непосредственно в радиатор. Герметик закупорит небольшие трещины в патрубках радиатора и течь остановится. Стоит отметить, что данные средства способны справиться лишь с небольшими трещинами, и если отверстия в системе охлаждения слишком велики, то средство ничем вам не поможет, и доехать до пункта назначения вам так и не удастся.
Для крупных отверстий и трещин в системе охлаждения, существует более серьезное средство – холодная сварка. Данные виды средств представляют собой своего рода герметик, в состав которого введены различные металлы. Смесь после нанесения на проблемный участок высохнет за 2-3 минуты, и вы сможете продолжить свое путешествие.
Бывает так, что под рукой нет абсолютно ничего из вышеперечисленного. В этом случае придется использовать подручные средства. Так, для кратковременного устранения протечки можно использовать обычное хозяйственное мыло, достаточно втереть его в проблемное место, и мыло закупорит маленькие трещины. Также возможно расплавить пластмассу от зажигалки или ручки и нанести расплавленную массу на пробоину.
В поиске незаметных для глаза протечек радиатора существует специальное приспособление – флуоресцирующая добавка. После введения жидкости в систему охлаждения, необходимо внимательно осмотреть радиатор под светом УФ-лампы. Протекшие места будут хорошо заметны глазу, благодаря цвету влитого ранее раствора с флуоресцирующей добавкой. Данный способ, как правило, используют в автосервисах, для обычного автовладельца такой набор может быть не по карману.
Для обеспечения наилучшего отвода тепла радиатор монтируется спереди подкапотного пространства, где во время движения авто происходит обдув встречным воздушным потоком.
Радиатор — наиболее уязвимая деталь автомобиля, и даже при небольшом ударе он может получить механические повреждения, особенно если бачки для охлаждающей жидкости изготовлены из пластика.
Достаточно едва заметной трещины, чтобы вывести из строя всю систему охлаждения, поскольку ее герметичность будет нарушена.
Первое, что приходит на ум — повреждение можно заклеить. Однако в процессе ремонта автовладелец неожиданно для себя сталкивается с проблемой — универсальный клей оказывается бессильным в данном случае.
Чем заклеить радиатор отопления
Чем заклеить радиатор отопления
Чудесным образом, проблема с алюминиевым радиатором отопления, возникла когда по всей России даванули морозы. Мало того, радиатор потек глубокой ночью. Несколько раз просыпался ночью от того, что радиатор отопления шумит. Еще подумал, что это не спроста и очень похоже на разгерметизацию. Увы, я не ошибся — по утру под батареей на ламинате, была приличная лужа. Первоначально подумал, что проблемы связаны с краном, но потом обнаружил на боковой поверхности радиатора вздутую краску из под которой сочилась вода.
Определить место протечки удалось по вздутой краске
Удалив вздувшуюся краску при помощи плоской отвертки, увидел причину утечки — два небольших отверстия.
Два отверстия в левой секции радиатора
Скорее всего, микроскопической отверстие появилось давно, так как еще год назад, именно от этой батареи исходил шум, похожий на пощелкивание. Я все грешил на поврежденный, но даже после замены крана шум не прекратился.
Чем клеить?
Поискав информацию в Интернете, решил купить холодную сварку. Выбора не оказалось, так что взял то, что было в магазине — «Клей-холодная сварка Алмаз универсальный».
Клей-холодная сварка «Алмаз»
Ранее мне доводилось использовать данный клей при устранении протечки стальной трубы отопления, находящейся под давлением около 2 атмосфер. Полностью устранить протечку не удалось, так как не было возможности слить воду из системы и как следует обезжирить поверхность трубы в месте нанесения клея.
Комплектация:
- Пластмассовая туба-упаковка;
- Клей завернутый в плёнку;
- Вкладыш-инструкция.
Что клеит «Алмаз» универсальный:
- Детали из черных металлов;
- Детали из цветных металлов ;
- Пластмасс;
- Стекло;
- Керамику;
- Дерево;
- Мрамор;
- Бетон;
- Гранит;
- Оргстекло.
Обязательно смотрите дату изготовления на обратной стороне вкладыша — срок хранения клея составляет два года.
Срок хранения холодной сварки не превышает двух лет
Клей является двухкомпонентным — до смешивания, компоненты являются инертными друг другу.
Клей является двухкомпонентным. Визуально это выглядит как коричневая сердцевина и белая оболочка
Инструкция по применению клея-сварки «Алмаз»:
Очистите от грязи, обезжирьте и зачистите наждачной бумагой детали в местах соединения.
Отрежьте необходимое для ремонта количество состава, тщательно смешайте его компоненты между собой влажными руками (использовать перчатки) до получения рабочей массы однородного цвета. Состав должен разогреться в руках и стать пластичным и липким.
Немедленно нанесите состав на склеиваемые поверхности, при необходимости зафиксируйте их на 15-20 минут струбциной или жгутом.
Время отверждения — 1 час, после чего состав можно обрабатывать, сверлить, нарезать резьбу, красить.
Окончательная прочность достигается через 24 часа, после чего можно подвергать конструктивным нагрузкам.
Оставшийся клей закрутить пленкой, закрепить резинкой и упаковать в тубу для повторного использования.
Процесс клейки
Перед тем как клеить радиатор, я перекрыл на нем краны и дождался, пока из места утечки перестанет вытекать вода.
На радиаторах отопления установлены бронзовые полуоборотные краны с гайкой-американкой. Благодаря этому, можно закрыть краны и демонтировать радиатор не сливая воду из системы
В случае необходимости, всегда можно ослабить гайку-американку для быстрого слива воды. Для этих целей, удобно держать под рукой.
На момент начала процесса клейки, поверхность около поврежденного участка было сухой. В принципе, холодную сварку «Алмаз» можно клеить на влажную поверхность, но я предпочитаю сухую. В качестве обезжиревателя был использован спирт нанесенный на ватный диск.
Место клейки было обезжирено спиртом нанесенным на ватный диск
После отрезки клея и смешивания компонентов, у меня получился шарик диаметром около 15 мм.
Состав готов к использованию
Холодная сварка сперва была нанесена рукой, а затем плотно прижата к радиатору при помощи жала отвертки.
Выглядит не очень опрятно, но клей нанесен между ребрами радиатора, где его все равно не видно
Для улучшения качества и ускорения склейки, нанесенный на радиатор состав подогревался при помощи бытового фена в течение 5-10 минут.
Нагрев феном позволяет получить более качественное склеивание и ускоряет процесс затвердевания состава
В принципе, уже после 10 минут, клей прилично затвердел. Однако решил не спешить и открыл краны только через час. На данный момент утечка ликвидирована.
Чем заклеить радиатор автомобиля. Клеи для пластика
Не лишним будет повториться, что для решения проблемы, чем можно заклеить радиатор, следует брать только самые лучшие, проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя средства. Не стоит полагаться на рассказы о самодельных составах и их невероятной результативности. Для герметика главное требование — способность плотно приставать к поверхности пластмассы, сохранять свою форму и целостность, независимо от условий эксплуатации машины.
Если ремонт проводится дома, то рекомендуется выбирать такой клей для радиатора автомобиля:
- 3M DP8005. Раствор на основе акрила отличается высокой адгезией. После нанесения образует крепкий и герметичный шов, отлично переносящий нагрев до критических значений. Стоимость товара ощутима, но качественный результат гарантирован.
- Hosch. Отличное решение вопроса, как заклеить радиатор автомобиля своими силами быстро и надежно. Состав хорошо прилипает к любой поверхности. После застывания становится даже крепче самой пластмассы, из которой делается теплообменник.
- COSMO 500. Универсальное средство, позитивно зарекомендовавшее себя в самых разнообразных направлениях человеческой деятельности. Раствор на основе цианакрилата отлично подходит, чтобы максимально надежно заклеить пластиковый радиатор в машине. Клей можно использовать как в качестве заплатки, так и для заполнения дырок и трещин.
- Dow Corning 7091. Эффективное средство широкого спектра действия с длительным сроком службы. Одинаково успешно используется чтобы клеить небольшие щели, а также заделывать крупные повреждения. Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях и режимах работы двигателя.
- Weicon Easy Mix PE PP. Двухкомпонентный универсальный клей на основе метилакрила. Раствор отличается отличной адгезией, быстротой застывания, прочностью, способностью переносить перепады температуры и давления. Применяется для изготовления заплаток и заполнения отверстий.
Решений вопроса, причем довольно эффективных, чем заклеить пластик на и радиаторе существует множество. Выбор делается исходя из собственных умений, приоритетов и особенностей предстоящего мероприятия.
Чем заклеить бачок радиатора. Методы устранения поломок
Нарушение герметичности в пластиковом резервуаре ремонтируют. По долговечности конструкция уступает новым деталям, хотя позволит отсрочить замену. Подробно разберем как можно заклеить расширительный бачок.
Запаивание
Дыры в пластиковых емкостях устраняют при помощи высокой температуры и усилительных элементов. Во время пайки полимер размягчается, приобретая нужную форму. Армирующая конструкция увеличивает прочность сцепки после затвердения.
Запаивание относят к профессиональным методам ремонта. Для процедуры нужны инструменты:
- паяльник;
- ножницы по металлу;
- кусок мелкоячеистой сетки.
Рекомендуемая мощность оборудования – до 40 Вт. При использовании более продуктивной модели существует риск получить крупные сквозные прорехи. Для точных движений удобнее работать с плоским жалом.
Устранить течь поможет армирование стальной сеткой с мелкими ячейками. Подойдет любой материал из строительного магазина. В качестве заплатки можно взять латунный кусок из трубки бензопровода. Деталь применяют в роли фильтра в системе питания автомобиля. Элемент перед началом работ выравнивают.
Поверхность расширительного бачка очищают от грязи, обезжиривают и сушат. По размеру заплатка должна быть чуть больше поврежденного места. Предварительно сетку прикладывают к трещине, проверяя размер по ширине и длине. Паяльник разогревают до рабочей температуры. Армирующий элемент фиксируют на проблемном участке, сверху прижимают раскаленное жало. Инструмент впаивает металл в полимерный слой, равномерно распределяя градус.
Во время пайки пластик плавят в прорехе, иначе справится с трещиной не получится. Сетка выдержит высокое давление при однородной структуре стенок расширительного бака. Начинающим мастерам рекомендуем работать в несколько подходов, присоединяя заплатку к краям стыков.
Резервуар оставляют сохнуть. После затвердения неровности на поверхности шва зачищают наждачной бумагой с мелким зерном. Участок сварки грунтуют, потом наносят тонкий слой шпаклевки. После полимеризации проблемное место окрашивают.
Ремонт расширительного бачка автомобиля.
Заклеивание
Небольшие повреждения автомобилисты заклеивают. Специальный герметик для авто «DoneDeal» – временная мера для ликвидации трещин. Под воздействием агрессивной среды охлаждающей жидкости средство быстро теряет фиксирующие характеристики. Массу наносят на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность, выдерживают 4 часа для полимеризации.
Действие эпоксидного клея по характеристикам подобно герметику. Трещины в пластиковом резервуаре заливают жидким составом и высушивают. Минус смолы – нужна тщательная подготовка рабочей поверхности. Проблемный участок очищают от мусора, обезжиривают растворителем, после чего наносят массу.
Холодная пайка
Если нет паяльника, то для заделывания трещин используют специальный клей. Фиксирующий состав «3М DP8005» подходит для пластика. Двухкомпонентный вариант за счет адгезии помогает заклеить полимерные соединения без подготовки. Химикат устойчив к влаге и агрессивным жидкостям. Высокая цена – единственный недостаток средства.
При работе с пластиком автомобилисты рекомендуют клей «Hosch». Двухкомпонентная масса предназначена для заделывания трещин и дыр в полимерах. Шов сохраняет прочность и эластичность при высоком давлении (до 12 Атм) и низких температурах.
Определившись, чем заклеить расширительный бачок, можно приступать к процедуре. Поверхность пластика перед использованием очищают от грязи, протирают ацетоном, оставляют сохнуть. Жидкий ингредиент наносят на поврежденное место. Из второй бутылки зону обрабатывают гранулятом, потом – опять клеем.
Фиксирующий раствор схватывается в течение нескольких минут. При соприкосновении компонентов состава выделяется пар и повышается температура. После высыхания бачок подсоединяют к охладительной системе, наливают жидкость.
При работе со сквозными трещинами комбинируют метод холодной сварки с герметиком. Снаружи поврежденный участок заливают клеем, изнутри применяют дополнительное средство. Расширительный бачок сохнет сутки, потом проверяют на наличие протеканий.
Чем склеить пластик радиатора охлаждения. Выбор методов ремонта и клея
Восстановить целостность и герметичность радиатора охлаждения можно несколькими способами:
- Пайка. Элементы корпуса современных автомобильных радиаторов, изготовленные из термоустойчивого пластика, отлично паяются при помощи обычного паяльника (ниже мы рассмотрим данный процесс более подробно).
- Холодная сварка. Это самый быстрый способ соединения пластиковых деталей без нагревания. Специальная пластичная масса, в состав которой входят полимерные смолы, металлический наполнитель и химические добавки, соединяет склеиваемые поверхности, образуя термостойкий шов.
Данный процесс не требует специального оборудования, однако долговечным такой ремонт назвать нельзя.
Ввиду низкой адгезии пластика холодная сварка держится очень слабо. Данным способ позволяет лишь временно решить проблему (например, чтобы доехать до ближайшего автосервиса).
- Применение клея . Если повреждение небольшое, восстановить герметичность корпуса поможет специальный клей.
Отлично себя зарекомендовали такие составы, как:
Двухкомпонентный адгезив 3M DP8005 — специализированный состав на основе акрила, предназначен для склейки трудносклеиваемых пластиков, полиэтилена, полипропилена.
Отлично подойдет, если нужно заклеить трещину радиатора . Клеевой шов, образуемый клеем DP8005 от торговой марки 3M, стоек к агрессивным растворам и высоким температурам.
Единственный недостаток данного клея — высокая цена (1300-1500 рублей за упаковку 38 граммов).
Клей-сварка для пластиков Hosch . Данный двухкомпонентный промышленный клей эффективно устраняет трещины и другие повреждения в любых пластиковых изделиях.
Клеевой шов способен выдержать воздействие высоких и низких температур, а также давление до 12 атмосфер, поэтому им без проблем можно склеить пластиковый радиатор .
Нередко место соединения получается более прочным, чем сам склеиваемый пластик. Средняя стоимость набора из двух взаимодополняющих компонентов — 1500-1700 рублей.