Замена радиатора охлаждения двигателя ваз 2106. Замена радиатора системы охлаждения ваз 2106-2103

Замена радиатора охлаждения двигателя ваз 2106. Замена радиатора системы охлаждения ваз 2106-2103

Для выполнения работ по замене радиатора системы охлаждения автомобиля ваз 2106 вам потребуются: отвертка крестовая и с плоским лезвием, ключ на «10». Рассмотрим процесс снятия радиатора с автомобиля с карбюраторным двигателем.

• Прежде чем снимать радиатор, слейте в зараннее подготовленную емкость всю охлождающую жидкость.
• Далее снимите металлический кожух с электродвигателем вентилятора охлаждения радиатора. (см. Снятие и установка вентилятора радиатора .)
• Далее снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора, для этого ослабьте хомут крепления шланга, снимите его и отведите в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
• Теперь ослабьте хомут отверткой и снимите шланг верхнего патрубка радиатора.

• На следущем шаге необходимо отсоеденить шланг от нижнего патрубка радиатора.
• Отсоедените провода, ведущие к датчику включения электродвигателя охлаждения радиатора.
• Выверните болты крепления радиатора к корпусу автомобиля.
• Движением вверх снимите радиатор из-под капотного пространства автомобиля.

Теперь когда вы сняли радиатор, проверьте подушки, на которые садится радиатор, они должны быть целыми, при необходимости замените их.Проверьте радиатор на герметичность, для этого вам необходимо закрыть крышку радиатора, одеть заглушки на верхний и нижний патрубки, а к патрубку расширительного бачка подвести шланг от воздушного компрессора. Нагоните сжатый воздух под давлением примерно 0.1 Мпа и опустите радиатор в ёмкость с водой. Наличие пузырьков воздуха будет говорить о негерметичности радиатора. При нарушении герметичности, оцените масштаб поломки и если не удаеться решить проблему своими силами произведите замену радиатора системы охлаждения на новый.

Сборку и установку всех узлов производите в обратном порядке, после сборки залейте охлаждающую жидкость.

Радиатор ваз 2106, какой лучше. Сколько в среднем стоит радиатор на ВАЗ 2106 и где его лучше покупать

Радиатор – одна из важных запчастей ВАЗ 2106. От его исправной работы зависит долговечность мотора. Причин выхода из строя радиатора немало. Как правило, приходится менять всю запчасть. В России радиатор для ВАЗ 2106 можно приобрести за сумму от 800 до 6000 рублей .

Что это?

Под радиатором автомастера понимают устройство, которое отводит тепло от моторной жидкости и предотвращает перегрев. Этот элемент считается важной частью системы охлаждения. Составляющими детали являются нижние и верхние баки, патрубки, сердцевина.

К выходу из строя радиатора может приводить следующее:

• Загрязнение наружной поверхности.
• Засорение сердцевины.
• Разрыв шланга.
• Механическое повреждение решетки.
• Разгерметизация.

Главным признаком поломки данной детали является появление из-под капота транспортного средства парообразного дыма.

Нередко восстановить вышедший из строя радиатор невозможно или выходит слишком дорого. В таких случаях автомастера рекомендуют проводить полную замену.

От чего зависит цена?

Прежде чем купить автозапчасть большинство водителей посещает множество точек продажи, чтобы выбрать деталь оптимальную по качеству и цене. Автомобилисты отмечают, что ценовой диапазон радиатора ВАЗ 2106 достаточно широкий. Это связано с тем, что итоговая стоимость формируется под влиянием факторов:

1. Качество.
2. Объем радиатора.
3. Конструкционные особенности машины.
4. Новизна детали.
5. Оригинальность.
6. Фирма-производитель.
7. Место приобретения товара.
8. Цена доставки (если был оформлен заказ в интернет-магазине).

Чем известнее компания-производитель, тем выше будет стоимость запчасти. С первого взгляда заказ в интернет-магазине может показаться дешевым. Но тут надо помнить, что придется также оплачивать доставку, цена которой зависит от дальности расположения фирмы от покупателя и тарификации организации.

Разновидности запчасти

По материалу изготовления сердцевины есть изделия:

• Алюминиевые (характеризуются легкостью, малой теплопроводностью, подверженностью коррозии).
• Медные (имеют тяжелый вес, высокий КПД, отличную теплопроводность, не ржавеют).
• Стальные (отличаются очень низкой теплопроводностью, поэтому сегодня практически не выпускаются).

Дороже всего обходятся медные варианты.

По форме труб есть модели:

1. С круглыми трубами (площадь поверхности теплопередачи у них ограничена).
2. С овальными (имеют более высокую теплопередачу, но их твердость ниже, чем в предыдущем варианте).

Первый тип детали стоит дешевле.

По оригинальности есть варианты:

• Неоригинальные (их может производить любая фирма, за исключением ВАЗ).
• Оригинальные (их выпускает АвтоВАЗ).

• Новый.
• Старый, но отремонтированный.
• Б/у, который не подвергался восстановлению и замене деталей.

Естественно, оригинальные и новые модели стоят дороже.

По месту покупки есть радиаторы:

1. С авторынка.
2. С интернет-магазина.
3. Приобретенные по объявлению.
4. Купленные в пункте авторазбора.
5. Приобретенные в магазине, который занимается реализацией запчастей для ВАЗ.

Примерная стоимость

Стоимость нового радиатора в России варьируется в пределах от 2500 до 6000 рублей . Б/у вариант можно взять за 800-1300 рублей .

Примерные расценки в зависимости от производителя:

• LUZAR – от 2500 рублей .
• АвтоВАЗ – от 3000 .
• ЛРЗ – от 3000 .
• KRAFT – от 2700 рублей .

Ориентировочные цены на радиатор в зависимости от материала изготовления:

• Медный – около 5000 рублей .
• Алюминиевый – от 2500 до 4000 рублей .

У кого лучше покупать деталь?

Лучше покупать радиатор охлаждения для ВАЗ 2106 оригинальный новый. Такая деталь продается в сети интернет и магазинах, которые занимаются реализацией запасных частей на ВАЗ 2106. Последнее место покупки предпочтительнее, так как не все интернет-магазины являются добросовестными.

Если финансовые средства не позволяют купить новый радиатор производства АвтоВАЗ, тогда стоит брать деталь другой фирмы. Старые запчасти обычно покупают в крайнем случае, когда бюджет сильно ограничен. Это объясняется тем, что бывшие в использовании детали низкокачественные и недолговечные.

Источник: https://alyuminievye-radiatory.aystroika.info/stati/radiator-ohlazhdeniya-vaz-2106-harakteristiki-osnovnogo-radiatora

Как запаять радиатор ваз 2106. Ремонт медного радиатора

Крупные повреждения в медном радиаторе можно попробовать запаять или устранить при помощи сварки. Если у вас нет ни опыта, ни оборудования для этого, вам придется обратиться на СТО (станция технического обслуживания), хотя все-таки можно попробовать отремонтировать радиатор своими руками.

Результат пайки радиаторов

Часто случается, что пайка с использованием обычного, даже самого мощного паяльника дает не самые лучшие результаты – радиатор имеет большую теплоемкость и достигнуть необходимой температуры металла и припоя очень тяжело. В некоторых случаях может помочь предварительный разогрев поверхности паяльной лампой, а затем уже использование паяльника.

Если жидкость вытекает из одной-двух трубок радиатора и дыры там немаленькие, их проще пережать с двух сторон от места протечки. Делать это нужно тщательно, до обеспечения герметичности.

Один из способов ремонта радиаторов — исключение поврежденных трубок. Заглушить трубки радиатора можно при помощи плоскогубцев

Иногда поврежденное место можно залить эпоксидной смолой или составом для герметизации на ее основе. Этот метод не самый лучший. Зажимая или герметизируя клеем течь, мы просто исключаем этот участок из работы. Во многих случаях, жидкость в месте ремонта циркулировать не будет, т.е. охлаждаться будет хуже. Так что это тоже временное решение проблемы.

Ремонтировать пайкой места крепления штуцеров практически бесполезная затея – это ненадолго. Тут поможет только специальное оборудование и использование брейзинга — обработки поверхности твердоплавкими припоями с температурой плавления около 1000оС, чего невозможно добиться в обычных условиях. Но после такого ремонта о возникновении протечек в этом месте можно забыть на длительный период.

Как поставить радиатор от ваз 2107 на ваз 2106. Альтернативные радиаторы для ВАЗ-2101

Часто в целях экономии средств владельцы ВАЗ-2101 устанавливают вместо штатных медных алюминиевые радиаторы. Однако существуют и другие способы замены. Например, на «копейку» можно установить радиатор от ВАЗ-2106, 2103, 2105 или 2107, хотя при этом может потребоваться изменение расположения крепёжных петель.

По вопросу — латунные лучше по теплоотводу — это вопрос времени использования. Дело в том, что трубки-то латунные, а «оребрение» — пластинки на них железные. И со временем эти пластинки неизбежно ржавеют в месте впрессовки в латунные трубки и теплопроводность падает.
На семёрке на латунном радиаторе (300 т. км, 25 лет) отпаял верхний бачок, прочистил ёршиком трубки, продержал с залитой лимонной кислотой — думал охлаждать будет как надо. Хрен там — в результате купил алюминиевый — совсем другое дело. Теперь надо на копейку городить алюминиевый, ибо он новый дешевле и весь алюминиевый и не ржавеет.

Шестёрочный радиатор шире. Он может не войти в арку. Нормально подходит только родной, копеечный. Можно попробовать засунуть и троечный. Но вероятность, что маховик генератора будет задевать за нижние патрубки, высока. Трубка из троечного радиатора выходит под тупым углом. В копеечном — под прямым. Совет — брать лучше медный. Хоть и дороже, но надёжнее, паяется, если что, да и алюминиевые на копейку — это редкость.

Замена радиатора ВАЗ-2101. Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя) , зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки , только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 ). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях « Жигулей » — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

1. Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки . Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки . Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
2. При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).

Замена радиатора ваз 2103. Описание системы

1. Трубка отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.
2. Патрубок отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
3. Патрубок отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.
4. Патрубок подвода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров в радиатор отопителя.
5. Перепускной шланг термостата.
6. Выпускной патрубок.
7. Подводной шланг радиатора.
8. Расширительный бачок.
9. Пробка бачка.
10. Пароотводящий шланг.
11. Заливная горловина радиатора.
12. Верхний бачок радиатора.
13. Трубка радиатора.
14. Охлаждающие пластины радиатора.
15. Электромотор вентилятора.
16. Вентилятор.
17. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
18. Резиновая опора радиатора.
19. Нижний бачок радиатора.
20. Отводной шланг радиатора.
21. Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.
22. Насос охлаждающей жидкости.
23. Шланг подачи жидкости в насос.
24. Термостат.

Система охлаждения служит для охлаждения нагревающихся деталей двигателя и поддержания нормальной температуры охлаждающей жидкости.

На автомобилях ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости служит для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Насос - центробежного типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновым ремнем.

Вентилятор с электроприводом, имеет четырехлопастную крыльчатку. Электровентилятор включается и выключается (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) при помощи датчика, расположенного в нижнем бачке радиатора.

Термостат ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим. Состоит из корпуса и крышки, с твердым термочувствительным наполнителем, имеет два клапана: основной и перепускной. Начало открывания основного клапана термостата - при температуре охлаждающей жидкости 77-86 °C, ход основного клапана - не менее 6 мм.

Радиатор служит для охлаждения жидкости потоком воздуха, проходящим через сердцевину радиатора. Радиатор - вертикальный, трубчато-пластинчатый, с верхним и нижним латунными бачками. В нижнем бачке радиатора ввернута сливная пробка, в верхнем бачке находится заливная горловина. В пробке заливной горловины радиатора имеются впускной и выпускной клапаны, через которые радиатор соединен с расширительным бачком.

Расширительный бачок изготавливается из пластмассы и крепится хомутом к правому брызговику кузова.

Замена медного радиатора на алюминиевый ваз 2106. Замена радиатора охлаждения своими руками

Основной причиной замены радиатора на автомобилях ВАЗ 2106 и других моделях, является его протечка, вследствие чего охлаждающая жидкость начинает сочиться в местах разгерметизации и ее постоянно нужно доливать. Хотя некоторые владельцы предпочитают ремонтировать радиатор, запаивая слабые места, самым надежным способом буде его полная замены. Для выполнения этого ремонта пригодится такой инструмент, как:

1. Крестовая и плоская отвертки
2. Головка на 10
3. Вороток или трещоточная рукоятка
4. Удлинитель

Порядок снятия и установки радиатора на ВАЗ 2106

Во-первых, прежде чем приступать к работе, необходимо полностью слить охлаждающую жидкость , а также снять вентилятор охлаждения . После этого можно приступать к отсоединению шлангов системы охлаждения. Сначала ослабляем крепления хомутов на верхних патрубках, как показано на фото ниже:

Теперь снимаем шланги, потянув за них с нужным усилием:

Теперь остается отсоединить еще один толстый патрубок, который подходит к правому нижнему углу радиатора на ВАЗ 2106, предварительно ослабив хомут:

Теперь откручиваем крепление радиатора с одной стороны, практически в самом верху около отводов для патрубков:

А второе крепление с правой стороны:

После этого немного отводим радиатор назад, в сторону двигателя:

И вынимаем его вверх, так как больше он ни к чему не крепится:

Вот и весь процесс снятия. При необходимости замены, установку производим в обратном порядке.

Цена нового радиатора на ВАЗ 2106 и остальные модели «классики» составляет от 1300 рублей из алюминия и от 2800 рублей за медный.