Простая и удобная замена радиатора ВАЗ 2115. Замена радиатора системы охлаждения ч.2

Простая и удобная замена радиатора ВАЗ 2115. Замена радиатора системы охлаждения ч.2

Никогда… вы слышите? НИКОГДА не рассчитывайте на то, что небольшая замена чего-либо 100% будет быстрой и легкой.

Сегодня я расскажу вам небольшую историю о том, как я ушел на часик поменять радиатор, а вернулся под вечер через 3 часа.

Итак, приступим к пошаговой инструкции по замене основного радиатора автомобиля ВАЗ 2115:
— Откручиваем корпус воздушного фильтра, убираем его в сторону
— Сливаем тосол с радиатора
— Снимаем модуль зажигания, материмся с закипевших болтов
— Откручиваем сливной болт с блока, недоумеваем с тонкой струйки
— Вспоминаем про крышку на расширительном бачке, откручиваем, обжигаемся хлынувшим потоком раскаленной жидкости
— Материмся
— Закручиваем сливные отверстия, возвращаем модуль зажигания на место
— Откручиваем хомуты на патрубках СО, снимаем патрубки
— Материмся, потому что хомуты на патрубках у радиатора закипели и не поддаются попыткам снять их
— Отворачиваем крепление радиатора
— Материмся на заржавевше-закипевшую, и в последствии оборвавшуюся гайку (ВД 40 не помогла)
— Пытаемся вынуть радиатор вместе с вентилятором
— Вспоминаем про провод питания вентилятора
— Пытаемся выдернуть провода из пластикового зажима с 4 болтами, ибо болты заржавели, а канавка для отвертки на шляпках этих болтов настолько маленькая и неглубокая, что служит скорее насмехательством, чем своей цели
— Обрезаем, нахрен, провода с обоих концов
— Снимаем тонкий патрубок (обратку) с расширительного бачка
— Вытаскиваем радиатор (Уууууурааа)
— Снимаем с него тонкий патрубок, ломаем заржавевший и заклинивший хомут, материмся
— Откручиваем вентилятор, последняя гайка приржавела намертво, получасовое отмачивание в ВДшке не помогает, при попытке открутить — гнутся уши корпуса. Материмся. Берем болгарку, срезаем гайку.

Как поменять радиатор ВАЗ 2115. Замена радиатора ВАЗ 2115

Сегодня мы детально рассмотрим замену радиатора ВАЗ 2115 своими руками. Статья будет сопровождаться фотографиями и подробным описанием всех действий.

Теория.

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Как вы будете производить замену — решать вам, вариантов два: доверить выполнение специалистам СТО или произвести ремонт своими руками. Для тех, кто выбрав второй вариант, моя сегодняшняя статья как самостоятельно заменить радиатор ВАЗ 2115 — станет прекрасным руководством и помощником в выполнении данной работы.
Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом необходимо опустошить радиатор, для этого слейте всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе охлаждения двигателя.

2. Проще будет если снять радиатор вместе с электрическим вентилятором.

3. Используя торцовый на «8», открутите две гайки прижимной пластины, после чего снимите ее.

4. Интимный отдых для мужчин проститутки Казань Сохрани себе, чтобы не потерять. Снимите подводящий шланг радиатора с выпускного патрубка, для этого немного отпустите крепежный хомут.

5. Аналогичным образом демонтируйте отводящий шланг радиатора с термостата.

6. Теперь наклоните радиатор в сторону мотора и отпустите хомут пароотводящего шланга радиатора, затем аккуратно снимите его, чтобы не повредить пластмассовый штуцер радиатора.

7. Достаньте радиатор охлаждения вместе с вентилятором, для этого немного наклоните его к двигателю. Если радиатор подлежит ремонту, вентилятор, скорее всего, снимать не потребуется, если же это замена радиатора — снимите вентилятор и установите его на новый радиатор

8. Чтобы снять электровентилятор используйте ключ на «10», с его помощью открутите два болта крепления и одну гайку.

9. Торцовым на «10» открутите гайку на верхнем креплении электровентилятора к радиатору.

10. Далее используя головку на «8», открутите две гайки крепления прижимной пластины, после этого снимите ее.

11. Снимите вентилятор охлаждения вместе с кожухом.

Замена радиатора ВАЗ 2115 своими руками завершена, все, что осталось это собрать все в обратной последовательности и залить охлаждающую жидкость. Напомним, что предыдущая статья была про замену рулевой рейки на ВАЗ 2115 .

Замена радиатора печки ВАЗ 2115. Замена радиатора печки

Ну вот и я столкнулся с этой проблемой. Все началось с того, что с началом зимы в салоне при включении печки появлялся запах антифриза. Грешил еще и на основной радиатор, т.к. он тоже тёк. Но определить протекший радиатор печки просто, для этого нужно снять боковую облицовку панели, ну и собственно там уже все будет видно, как, в общем, было и у меня. Да, антифриз прям на ковры не тек, но подтеки были на крышке корпуса радиатора. Но проездив всю зиму и весну, решил я его поменять сейчас, т.к. провожу ревизию дна, выкинул всю заводскую шумку, пропитанную тосолом, сидения, ковролин, тут уж и места прибавилось для манипуляций, поэтому, пользуясь моментом надо менять радиатор.
Также, есть 3 способа снятия радиатора:
1) С полным снятием торпеды;
2) С частичным разбором торпеды с правой стороны и с дальнейшим ее подниманием;
3) С выпиливанием куска вещевого ящика, в аккурат под расположение радиатора.
В общем, я выбрал второй вариант, хоть и хотел все сделать по первому.
На рынке есть 2 вида радиаторов: медный и алюминиевый. Я выбрал алюминиевый ДААЗ, тот который ставился изначально на заводе. Радиатор обошелся в 1500 руб.

Что касаемо самого демонтажа. Если делать как я, поддомкрачивать панель, то бардачок снимать вообще не надо. Я же, посмотрев записи у остальных ребят, увидел, что многие его снимают, когда я его снял, то понял, что смысла его снимать никакого.

Полный размер

Снятый бардачок

После открутить болты центральных стоек крепления панели, где находится ЭБУ и вся коса, к нему подходящая.

Полный размер

Под проводами виднеется болт, другой болт на противоположной стороне

Далее в правом углу откручиваем 2 винта крепления панели и на этом всё, после этого панель в правой части должна ходить свободно.
Я ее просто отодвинул в сторону салона и поднял как можно выше, чтобы ее высвободить из-под нижнего правого кронштейна крепления, что под бардачком. Кто-то, прям кладет панель на этот кронштейн и этого достаточно, чтобы вынуть радиатор, но я решил поднять ее еще выше, чтоб наверняка, с помощью домкрата.

Полный размер

Панель поднята максимально. Видно, что карман начал прогибаться и видно тот самый нижний кронштейн

Теперь, в таком положении, можно смело извлекать радиатор (но перед тем, как его извлечь, я слил антифриз). Честно признаться, боялся так поднимать панель, когда поднимал, думал, что лопнет что-то, но нет, все поднялось достаточно удачно.
Да, хотел предупредить, если вынимать край панель за часть, которая находится прям над дефлектором, то большой риск эту штуку расстыковать с дефлектором, т.к. крепится она через кронштейн саморезом, в принципе, как и все крепления торпеды, но наживить туда саморез ооочень проблематично. Так что, поднимайте панель лучше за низ.

Полный размер

Видны подтеки на корпусе радиатора. Кстати патрубки в хорошем состоянии. Решил не менять, хотя по-видимому они еще родные

Перед снятием шлангов я перестраховался и подставил под них ёмкость, ведь там оставшийся в радиаторе антифриз.

Полный размер

Для слива антифриза подставил такую ёмкость.

Полный размер

Патрубки снимал поддев отверткой. Только берегите глаза, а то мне так пшикнуло.

Полный размер

Снял патрубки. Весь остаток антифриза слит в ёмкость

Далее вытаскивается радиатор, корпус где он был расположен продувается, прочищается и устанавливается на это место новый радиатор. Единственное, у нового радиатора не было поролона на боковинах как у заводского, но я приклеил полосу из антискрипа по кругу, в общем что было под рукой. Не знаю, будет какой эффект от нее или нет.
Все собрал в обратной последовательности. Залил антифриз, прогрел до рабочей температуры, подтеков нет, печка дует горячим.
Спасибо за внимание!

Замена радиатора ВАЗ 2109. Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно менять радиатор?
Он подлежит замене, при деформации, а именно при появление из него течи охлаждающей жидкости.

Примечание!
Но не всегда при появление утечки в радиаторе, его необходимо менять на новый, если радиатор поврежден несильно, то его так же можно будет отремонтировать, где ни будь в специальных автомастерских, такой ремонт вам поможет сэкономить ваши же деньги!

Как заменить радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Сперва слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. (Как ее слить, см. в статье: «»)

2) Далее если у вас инжекторный двигатель, то в таком случае снимите с него корпус воздушного фильтра. (Как снять корпус, см. в статье: «»)

3) После чего с радиатора охлаждения двигателя, снимите вентилятор. (Как снять вентилятор, см. в статье «»)

4) Следом ослабьте при помощи отвертки, хомут подводящего шланга, он же толстый шланг (Указан синей стрелкой), и после ослабления хомута, перейдите к снятию пароотводящего шланга, он же тонкий шланг (Указан красной стрелкой), для этого: «Продолжение сразу же под картинкой»

• При помощи отвертки таким же образом, ослабьте винт хомута, который удерживает тонкий шланг на патрубке радиатора.

• И после ослабления хомутов тонкого и толстого шланга, отсоедините их от обоих патрубков радиатора.

5) Затем отсоедините от радиатора, но на этот раз уже самый нижний шланг, который крепится к патрубку радиатора, ослабив для этого винт хомута его крепления.

6) И в завершение операции, наклоните радиатор охлаждения в сторону двигателя, и тем самым снимите его с автомобиля.

Примечание!
Когда радиатор будет снят, снимите с его нижних боков, две боковых подушки, и проверьте их состояние, порванные а так же сильно затвердевшие подушки, замените на новые!

Установка:
1) В начале установите новый радиатор, на свое место.

Примечание!
При установке, следите за тем, что бы обе резиновые подушки радиатора, вошли в отверстия поперечной рамки!

2) Затем к нижней части радиатора, подсоедините нижний шланг, и после чего заверните винт хомута его крепления.

3) Далее подсоедините два верхних шланга к радиатору, и после этого закрутите винты хомутов, которые крепят эти шланги на патрубках.

4) Теперь на радиатор охлаждения, установите вентилятор, закрутив для этого два боковых болта его крепления, а так же две гайки, которые этот вентилятор так же крепят, но в правой части.

5) Следом установите прижимную пластину, и после ее установки, заверните обе гайки ее крепления.

6) И в завершение операции, соедините между собой, колодку со жгутом проводов электродвигателя вентилятора.

Примечание!
После того как вы завершите установку всех деталей на свои места, переберитесь к расширительному бачку, и после чего залейте в него до отметки MAX, охлаждающую жидкость! (Как это сделать, см. «»)

Важно!

Замена радиатора печки ВАЗ 2114. Замена радиатора отопителя

Здравствуйте, добрые самаритяне! Вот и меня посетила печаль. 2 недели назад на коврике увидел потеки охлаждающей жидкости.

Жидкость на коврике из радиатора печки, задний торец которого находится сразу же за боковой панелью

Ясно, потек радиатор отопителя. Почитал книжку и ужаснулся. Оказывается, чтобы заменить радиатор, нужно полностью демонтировать приборную панель. На такой подвиг я не способен. Вернее, разобрать я смогу, но вот установить назад, да чтобы сделать так, как было, сильно сомневаюсь. А платить в автосервисе от 2000 р за работу по замене радиатора считаю неразумным. Осенила мысль: поскольку зимой не езжу, нужно просто отключить печку. Сказано-сделано. Для отсоединения патрубков печки необходимо слить охлаждающую жидкость. Поскольку жидкость менял осенью 2013-го, а пробега нет и 10 тыс., сначала хотел использовать ее повторно, потому что по регламенту замена жидкости производится через 3 года или через пробег 60 тыс. км., что раньше произойдет. Однако слитая жидкость оказалось настолько грязной, что пришлось ее заменить.

Слитая жидкость и купленный ей на замену тосол

В моторном отсеке отсоединил шланги печки от двигателя, а патрубки заглушил отрезками шланга с заглушками. В качестве заглушек применил старые свечи зажигания, юбка которых точно подошла по диаметру.

Изделия,

Установка изделий на двигателе

Спустившись в канаву под автомобиль, увидел, что шланги от крана отопителя идут к двигателю вверх. Помороковав, пришел к выводу, что при замене тосола в системе охлаждения, он из радиатора отопителя не сливается. Этому вскоре нашел потверждение, когда после снятия шланга со штуцера крана отопителя хлынувший оттуда тосол оросил мою голову и залился в рукава. Не особенно много, но с поллитра будет. Заметка: меняя охлаждающую жидкость в двигателе, ее нужно отдельно сливать из радиатора отопителя! Проездил я с заглушенной печкой около 10 дней и понял, что в наше суровое Уральское лето манипуляции с отключением печки были опрометчивыми: мерзнут ноги, холод проникает через все щели и отверстия. Понял: замена радиатора неизбежна. Купил на рынке радиатор ДААЗ за 800 р., пару хомутов, тюбик герметика и крепеж в ассортименте.

Радиатор в упаковке

Голограмма, защищающая от подделки. Если код товара отправить по СМС, то придет ответ о наличии (или отсутствии) данного товара в реестре завода

Вот он, собственно сам радиатор ДААЗ

Обратился к знатокам на форуме, которые обрисовали 3 пути: 1. Снимать панель (долго и дорого). 2. Отвернуть панель справа и поднять ее домкратом ( могут лопнуть панель или стекло). 3. Вырезать лючёк в панели (возможна потеря товарного вида). Выбрал третий вариант, поскольку он обеспечивает в дальнейшем беспроблемную замену радиатора и облегчает замену крана отопителя. Принять такое решение мне помогли идея и фото Зagupa и okayota, а в качестве инструкции была использована подробнейшая статья jamb666 (), за что им огромное спасибо. Подробно описывать весь процесс не буду. Отмечу только, что если жало паяльника расклепать и заточить в виде лопаточки, то разрез в панели получается более аккуратным.

Доработка жала паяльника

И еще. После вырезания окна в панели так, как показано у jamb666, ни со словами, ни без слов радиатор не извлекался: мешали патрубки.

Вырезанное окно слишком мало. Радиатор упирается патрубками, что мешает его извлечению

Пришлось вырезать в панели и второй "рог", после чего радиатор удалось вытащить без проблем.

Лучше сразу окно вырезать побольше. Все-равно шов будет скрыт бардачком, а радиатор извлекается без проблем

Потом этот рог я присоединил к основному куску с помощью металлических накладок и винтов М3. Для закрепления вырезанной части панели на место привернул дополнительные ушки.

Вырезанная часть панели с ушками для крепления

Конструкция получилась жесткая, лючёк держится хорошо.

Получившийся лючёк после его установки в вырез панели

Для замены радиатора достаточно снять бардачек и отвернуть 4 самореза и 2 винта. Вся работа, включая вспомогательные операции (доработка паяльника, снятие бардачка, вырез панели, изготовление и покраска ушек, сборка конструкции) заняла 7 часов. Шов в панели почти не виден, особенно если на полку положить книгу по обслуживанию автомобиля и папку со страховкой.

Вид на панель и полку после установки бардачка.

Замена радиатора ВАЗ 2114 16 клапанная. Причины выхода из строя радиатора на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114

Основные причин выхода из строя радиатора:

• течь верхнего и нижнего бачков;
• течь радиатора при повреждении или нарушением герметичности трубок сердцевины радиатора;
• попадания камней или любого другого твердого предмета на скорости в радиатор;
• усталость материала трубки, т.к. сложные условия работы, время и коррозия приводят к течи;
• выход из строя пробки расширительного бачка.

Пробка уберегает систему охлаждения авто от повреждений, а также нормализует его работу. При выходе из строя клапана крышки, давления в системе не сбрасывается, и вскоре давление разрывает радиатор.

При осмотре радиатора определяем — если утечка имеет локальный характер, площадь повреждения пластин радиатора небольшая и нет других проблем, то возможно требуется ремонт, так как в этом случае покупка нового радиатора обойдется дороже.

Если же вы решили, что все же нужна замена радиатора ВАЗ 2115, для этого понадобятся :

• ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17»;
• антифриз или тосол в количестве 10 л;
• новый радиатор ВАЗ 21082130101200.

• Данная инструкция подходит также для замены радиатора ВАЗ 2114 и ВАЗ 2113.
• Стоит сказать, что цена радиатора ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 составила 2100 рублей.
• Стоимость указана на весну 2017-го, для Москвы и области.

1

Снимаем пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снимаем минусовую клейму с аккумуляторной батареи.

2

Отсоединяем датчик ДМРВ, снимаем воздушный фильтр.

3

Отвинчиваем сливную пробку радиатора…

4

…сливаем антифриз 2-2,5 л.

5

Ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два шлага (верхний и нижний) от радиатора.

6

Отсоединяем разъём жгута проводов от электродвигателя вентилятора .

7

Используя торцовый ключ «на 8», откручиваем две гайки прижимной пластины, после чего снимаем ее.

9

Отсоединяем шлаг от радиатора к расширительному бачку…

10

… и вынимаем сам радиатор.

11

Меняем резиновые подушки, переставив их с старого на новый радиатор.

12

Переставляем «пропеллер» со старого радиатора, смазываем нижний патрубок герметиком и устанавливаем новый радиатор на место.

13

Устанавливаем патрубки, воздушный фильтр, заправляем новый радиатор охлаждающей жидкостью через расширительный бачок 5-8 л.

Замена радиатора ВАЗ 2114 драйв2. Замена радиатора печки Ваз 2114-15 (европанель)

Сегодня речь пойдет о замене радиатора печки ваз 2114. Камасутра нервно курит в сторонке, по сравнению с этим, но не пугайтесь не всё так страшно. Обратился ко мне с этой проблемой коллега, сказал печка начала подтекать года два назад, но ни каких признаков куда девается тосол не было. И вот этот день настал когда чаша, а вернее емкость полость (даже не знаю как назвать под радиатором) переполнилась, всё это потекло на коврики и салон наполнил едкий пар. Естественно я этого ни когда не делал, но всё бывает в первый раз. Посмотрелпорнографическоеобучающее партнерпомощник и в одно лицо ничего не получится. Я опроверг это утверждение. Самое главное это открутить по возможности большее количество шурупов и саморезов, которые держат торпеду. В первую очередь сливаем тосол и начинаем экзекуцию. Я начал со стороны бардачка

откручиваем всё что видим и стараемся увидеть то, что не видно.

открутил подрулевой кожух

здесь тоже не забываем откручивать практически всё

и декоративную панель с кнопками, не забываем про шуруп скрытый за не понятным иероглифом в правом верхнем углу. И если у вас не очень с электрикой и запоминанием, то помечаем колодки кнопок в том порядке в котором вам удобно

тут тоже ничего сложного, только управление печкой и потоками воздуха снимаем аккуратней

Дальше откручиваем от пола крепление на котором крепится эбу и потайные шурупы

с левой стороны тоже самое и откручиваем торпеду с боков

вот контрольные крепления торпеды. Поднимаем правую часть панели и заводим ее за крепление которое отмечено красным, этого будет достаточно чтобы извлечь сам радиатор

откручиваем патрубки и подставляем емкость для тосола, я использовал пятилитровую бутылку с отрезанным горлышком. Снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор

Затем вычищаем всю грязь что скопилась из нижней части, вытираем насухо, желательно даже помыть

в таком состоянии была печка

а в таком состоянии радиатор

Потом залазим под капот и снимаем крышку вентилятора печки, и вычищаем все от туда

полная листьев и даже тряпка какая то была

Затем устанавливаем новый радиатор

прикручиваем патрубки, заливаем тосол, проверяем на течь и собираем все в обратном порядке. На всё про всё у меня ушло 2.5 часа не спешной работы. На этом всё, всем бобров и добрых ментов.

Источник: https://alyuminievye-radiatory.aystroika.info/stati/pravilnaya-zamena-radiatora-ohlazhdeniya-na-vaz-2114-zamena-radiatora-ohlazhdeniya-vaz-2113