Замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 своими руками. Снимаем радиатор охлаждения на ВАЗ-2110
Замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 своими руками. Снимаем радиатор охлаждения на ВАЗ-2110
Независимо от того, что нам предстоит, замена или ремонт, радиатор нужно снять. Операция простая и займёт всего несколько минут, а для работы пригодится только ёмкость для слива антифриза и стандартный набор инструментов.
Работу удобнее проводить с возможностью доступа под машину, а слив антифриза проводим на холодном двигателе.
- Открываем крышку расширительного бачка.
Откручиваем крышку бачка.
- В левой нижней части радиатора находим сливную пластиковую пробку.
Подставляем ёмкость и откручиваем пробку радиатора.
- Подставляем под неё ёмкость для антифриза, затем выкручиваем пробку и сливаем жидкость.
- На задней части блока цилиндров находим заглушку, выкручиваем её и сливаем остатки жидкости из системы.
Ключом на 13 выворачиваем пробку на блоке цилиндров.
- Система пустая, осталось освободить доступ к радиатору. Для этого снимаем вентилятор охлаждения, предварительно отключив колодку проводов.
Снимаем хомут и разъединяем колодки.
- Откручиваем два болта крепления корпуса вентилятора слева и один снизу.
Отворачиваем два болта с левой стороны. Отворачиваем гайки верхнего крепления. Снизу отворачиваем последнюю гайку. - Можно снимать вентилятор в сборе с кожухом.
Вытаскиваем кожух вместе с вентилятором.
- Плоской отвёрткой ослабляем хомуты патрубков, отводим их дальше от радиатора.
- Снимаем с радиатора патрубки.
Снимаем патрубки.
- Наклоняем радиатор в сторону мотора и вынимаем его вверх.
Аккуратно вытаскиваем радиатор, могут течь остатки тосола.
Как снять радиатор на ВАЗ 2112 16кл. Радиатор и все про него
Замена радиатора охлаждения на Ваз 2112
Радиатор охлаждения был придуман очень давно, еще в 19 веке. Уже тогда он стал выполнять важнейшие функции и гениальная человеческая мысль довела его постепенно до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, узел, элемент автомобиля со временем выходит из строя. Но существуют специальные правила, которые надо обязательно соблюдать.
В противном случае, выход из строя радиатора произойдет раньше времени. Так, открывать радиатор при высокой температуре ОЖ запрещено, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.
Эффект термосифона или водяной насос
Итак:
- Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как его еще называют. Но в старых СО такая помпа отсутствовала и ОЖ попадала в радиатор по-другому, за счет физического эффекта под названием «термосифона».
Примечание. Эффект термосифона подразумевает следующее: плотность воды падает при разогреве, тем самым жидкость начинает стремиться вверх. После этого она попадает в радиатор через верхний патрубок. Когда вода охлаждается, то ее плотность возрастает, и жидкость автоматически опускается в нижнюю часть радиатора.
- Со временем по причине низкого КПД эффект термосифона стал постепенно уступать место более продвинутой системе, подразумевающей использование насоса.
Задача радиатора
Схема радиатора охлаждения
Не стоит говорить, что самой главной задачей любого РО является отвод тепла от мотора в атмосферу. Таким образом, тосол или антифриз охлаждается, проходя сквозь радиатор.
После модернизации РО удалось достичь следующего:
- РО стали устанавливать в наиболее удобном для обеспечения отвода тепла месте. В частности, впереди автомобиля, который во время езды обдувается сильным потоком холодного воздуха спереди.
Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не в передней части автомобиля, а в задней. Но опять же, РО устанавливается в этом случае впереди, а вся СО проводится уже к двигателю через весь кузов автомобиля.
- Модернизация РО позволила хорошо защитить его в холодное время года. Речь идет о жалюзях, которые устанавливаются перед радиатором на стадии производства Ваз 2112 или же самостоятельно самим владельцем.
Из чего состоит РО:
- РА состоит всегда из 2-ух бачков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
- К этим самым бачкам или отделениям проведены патрубки СО.
- РО состоит из сердцевины, которая представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (могут быть трубки и из латуни, реже из меди). Толщина этих самых трубок, вернее их стенок, составляет 0,15 мм и меньше. Каждая из трубок покрывается лентами из меди или того же алюминия.
Примечание. Алюминиевые радиаторы гораздо легче латунных, но быстрее разрушаются под воздействием механических воздействий.
Кроме того, ремонт таких радиаторов крайне сложен, ведь он подразумевает сварку, которую очень сложно выполнить. Как известно, для алюминия нужна особая сварка.
И чтобы сравняться по показателям с латунным радиатором, алюминиевый должен быть сделан намного толще и больше.
Термостат
Термостат
Этот элемент СО очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию РО, то есть способствует поддержанию постоянной температуры охлаждающей жидкости .
В жаркую погоду одного термостата бывает недостаточно и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов, устанавливаемых в Ваз 2112 дополнительно.
Замена радиатора печки на ВАЗ-2110. Новый образец
«Новый» радиатор имеет следующие крепления: гайка возле фильтра, винт на нижнем торце лобового стекла и две гайки, расположенные над впускным коллектором. Если на вашем автомобиле установлена система для обогрева стекол, то нужно демонтировать расширительный бачок. Фильтр печки тоже нужно снять и заменить при необходимости. Снимаем её, открутив для этого 4 самореза, а затем достаем фильтр. Теперь замена радиатора печки ВАЗ 2110:
Стрелки указывают на крепления, которые нужно снять для доступа к радиатору.
- Отопитель нового образца не цельный – он собран из двух половин. Они соединены при помощи трех саморезов. Два самореза можно обнаружить на лицевой стороне радиатора печки, а третий – под шлангом, который идет к вентилятору отопителя. Отыскать шланг не составит труда – он имеет Г-образную форму.
Местонахождение радиатора под капотом автомобиля.
- Снятие креплений выполнено, идем дальше. При демонтаже отопителя могут возникнуть проблемы, поэтому здесь нужно остановиться. Чтобы снять левую часть, нам нужно крепко взяться за неё левой рукой, а правой, соответственно, за правую половину. Теперь надавливаем на отопитель и приподнимаем обе части вверх. Правая часть снимается проще – её нужно просто отвести вправо с усилием.
Правая часть радиатора печки. Её нужно разобрать ещё на 2 части.
- Демонтируем обе части, затем через отверстие шумоизоляционного щитка выводим пароотводящий шланг.
- Если левая половина отопителя цельная, то правая снова разделяется на две части. В качестве креплений установлены металлические скобы. Нам нужно демонтировать их вместе с уплотнителем. После этого правая часть сама разложится. Теперь к заслонке открылся проход. Её лучше тоже заменить, идеальный вариант – алюминиевая обклеенная.
Разобранная правая часть радиатора. Крепятся части друг к другу при помощи стальных скоб.
- После этого можно устанавливать новую деталь по тому же принципу.
Замена радиатора ВАЗ-2110 16 клапанов. Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110
Замена радиатора 2110 не является сложной процедурой и может быть выполнена своими руками в условиях обычного гаража. Для замены необходимо снять радиатор на ВАЗ 2110, после чего выполнить ряд подготовительных процедур и установить новый.
Важно понимать, что в процессе работы система охлаждения может быть засорена, также нельзя исключать вероятность механических поломок. Еще, кроме того, чтобы заменить радиатор охлаждения 2110, параллельно рекомендуется менять охлаждающую жидкость.
По этой причине необходимо:
- проверить систему на предмет наличия/ отсутствия течей антифриза на разных участках кроме радиатора;
- все работы следует проводить на холодном двигателе;
- подготовить необходимое количество свежего антифриза для замены ОЖ после установки радиатора.
Как снять радиатор ВАЗ 2110 и выполнить замену
Чтобы снять радиатор охлаждения ВАЗ 2110, потребуется выполнить следующие действия:
- Установить автомобиль на ровную площадку (желательно с ямой) или поднять авто на подъемнике;
- Снять защиту картера (при наличии) и выкрутить сливную пробку;
- Слить антифриз (выполняется после остывания двигателя) в заранее подготовленную емкость;
- Демонтировать воздушный фильтр, ослабить хомуты на патрубках и трубках, идущих к радиатору охлаждения;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как убрать воздух из системы охлаждения двигателя . Из этой статьи вы узнаете о причинах завоздушивания, признаках и симптомах, а также способах удаления воздуха из системы охлаждения двигателя.
- Отсоединить патрубки, открутить крепления радиатора, отключить разъемы от вентилятора охлаждения;
- Снять старый радиатор, демонтировать с него вентилятор системы охлаждения, установить вентилятор на новом радиаторе;
- При необходимости заменить прокладки крепления радиатора и установить новый радиатор;
- Завершив обратную сборку, в радиатор можно залить свежую охлаждающую жидкость;
После заливки антифриза и заполнения системы также необходимо выставить уровень в расширительном бачке немного выше минимальной отметки на 3-4 см.
- Завершающим этапом будет запуск двигателя и его прогрев до рабочих температур (нужно выждать, пока вентилятор охлаждения включится не менее 1-2 раз).
- Параллельно следует проверить систему на герметичность, убедиться в отсутствии перегрева двигателя по причине воздушных пробок и т.д.